馬車的確經典 但不用過度神話

cuscojp wrote:
數據從何而來?
該不會自己想像的吧!(恕刪)

資料來源當然是官方依據.至於來自哪裡.看你不禮貌的態度.而且直接認定我是自己想像

我不爽告訴你.你自己想辦法

kf060527 wrote:
資料來源當然是官方....(恕刪)


地下官方吧!
cuscojp wrote:
地下官方吧!(恕刪)

真的想看嗎!?
我告訴你資料來源在那.你必須在此公開跟我道歉敢嗎!?
-------------
PO文的同時已對你發出私人訊息

ziv0418 wrote:
閣下大概認為這樣才叫...(恕刪)
馬車是不是神話,不重要。
重要的是,如果以原車型及舒適度做出進化後的150cc的ABS版本,會不會屌打一堆白牌,我認為是一定會,必然會,而且最受重創的會是同門的smax與force。

成為神話的要件並不用很多很多,往往都是專注在其中一點就行。
FZR = 一定讓後坐靠北的最帥造型仿賽。
NSR = 論速度,誰與爭鋒,但二代歪掉。
RZR = 在那個有著兜風50就很屌的年代,騎135檔車的吸睛力應該不用解釋。
名流150 = 擁有開閉式大燈與腳煞車的速克達,舒適度也不差,創新力夠屌。
野狼125 = 參與了太多的台灣經濟奇蹟。

So,馬車光是在舒適度這方面無車能比,就已經足以列入神話。
rosela wrote:
馬車是不是神話,不重...(恕刪)

樓上說的內容我個人也非常認同"
對於曾經擁有過馬車的自己來說...
馬車絕對是過去(台葉),當代成功之作
這點是無庸置疑的 !
當時不管是,馬車他的(用料及創新度)
所帶領出所謂的機車RV潮,也為當時
創造出許多話題。

可惜對比現在(台葉)在台灣出的國產車
產品,就讓人感覺非常 (乏善可陳)...
缺乏(創新 創意 與 誠意)了。
時隔6年看這篇文章

當時山葉150水冷剛放出傳聞而已

許多對SMAX錯誤的臆測

現在看起來真是格外好笑

加上一群老馬友的圍巢

真的很想問問各位馬友

馬車都還好嗎? 我在路上真的快看不到了
fooffooffoof wrote:
時隔6年看這篇文章當...(恕刪)

https://www.facebook.com/groups/140176662717594/permalink/2611596685575567/
其實前一陣子才辦過武嶺大會師活動
現在看不到,主要是零件已經停產差不多,剩下一些消耗性的
再來就是大部分車主都已經上黃牌或紅牌大羊
歷代125版本現在收錄在日本山葉博物館內做為典藏
馬車不只是經典 而且早已是神話!!
我有一台第一代最早一批的金色馬車
那時候我沒有怎麼注意車界訊息,對這款車的規格其實不清楚
我只知道
(1)坐起來超讚的,比我之前的名流150舒服、比我原本騎的豪爽150還爽
(2)當初下班後走忠孝東路六段七段,大家都騎很快,但騎其他125車款的同事們一下子就被我甩到後面去了
(3)我載我朋友,兩個都有100公斤的人,在自強隧道可以騎到超過100
當然它也有很多缺點,比如太長太笨重、比如置物箱太小
但是我相信大部分曾經擁有過馬車的人,都會懷念這輛車
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)