[開箱圖多] YAMAHA新成員 RAY125 白


clarkclark wrote:
前緣提高的戰鬥坐姿?...(恕刪)

aero在腳踏前緣有一段高起來往前凸的一小段空間,騎快的時候還蠻好調整重心的

遊戲boy wrote:
開板M大寫得很詳細實...(恕刪)

感謝捧場~當小弟去官網看也是很崩潰 實車美多了

個人覺得RAY在這價位,要年輕人買單可能有點難,畢竟如其他大大講的,G6E跟Z1在外型與配備上較有競爭力,RAY的優勢只剩品牌妥善率跟車廂容量了
以125cc級車箱容量比,還有GSR FI及NEX125夾殺(32公升)
RAY125車箱為29.5公升

雙避震`液晶儀表`LED尾燈兩款也都有
GSR FI比RAY125便宜,NEX125送的贈品比RAY125多太多

以噴射系統來比,用京濱噴射系統改裝空間也比RAY125的愛三工業好找
現全取代改裝ECU幾乎對應都是京濱噴射系統
(RAY125=GTRaero都採用愛三工業TMBA24 24mm口徑節流閥)
恭喜牽新車,可否麻煩大大拍張風扇蓋的全圖,感覺風扇蓋好像有包覆到排氣管前段!
moeshug wrote:
感謝捧場~當小弟去官...(恕刪)

車廂方面還有GSR在比,價格也差不多,配備也是更勝,外型則見仁見智,但妥善率個人認為輸輸去比山葉好。

整體來講,如果價格帶能在60000~65000之間,競爭力就出來了。
龍頭輕?或許也可以說是靈活吧!
個人前車(迅光125)常跑中長途,我覺得穩重適用,
市區卻顯得稍拙了一點,RAY就靈活多了!
中長途現在已交由四輪鐵騎。

每個人適用車種不盡相同,
選車過程當然也不會相同!
G6E與Z1兩台好車,一度也在名單之列,
對其他人來說應該是不錯的選擇。
但G6E的置物箱稍小且不平,剎車系統稍嫌薄弱,
Z1置物箱較小,動力系統稍嫌不均衡。
以個人觀點,RAY在剎車系統(雙活塞碟剎)
與動力系統(4V引擎)的平衡,
小型車的靈活度及超大置物箱的便利,
才是最後出手的因素……

每台車各擅勝場,碟剎也未必完勝鼓剎,
4V引擎也非全面壓倒2V引擎,
不過在成本方面,碟剎是高過鼓剎,
4V引擎是高過2V引擎。

至於SUZUKI兩台2V引擎的NEX與GSR也著實不錯,
置物箱略大於RAY(32.0公升 > 29.5公升),
但可能維修較不方便,並不在考慮之列。

moeshug wrote:
個人覺得RAY在這價位,要年輕人買單可能有點難,畢竟如其他大大講的,G6E跟Z1在外型與配備上較有競爭力,RAY的優勢只剩品牌妥善率跟車廂容量了


最貴和最便宜的車最好賣. 三陽GT125, 光陽V2超值的車到處看得到. 中價位的比較尷尬.

遊戲boy wrote:
現在ray辦到好要6萬7,如果可以壓在6萬6的話Z1和G6E應該會很有壓力...(恕刪)


G6E價格開在68,500至72,000左右(辦到好),
同一車行比RAY要貴上2,000至3,000元左右,
在購物網站上也是如此。

2014年(103年)Z1未領牌新車,價格與RAY差不多。
這二天剛換 RAY,我是從20年左右的光陽豪邁換下來的,剛開始感覺並沒有比豪邁好騎,但是我想只是自己還不適應新車吧。現在騎起來覺得避震很硬,然後還算好騎,不過在訓車不敢騎太快!

之前也是RAY跟Z1在考慮,二台價格差不多,後來選YAMAHA的原因是似乎妥善率好一點,不然我很喜歡Z1的儀表板說...
想不到置物箱筆電也放得下,
我通常放在置腳空間的墊子上,
下次需要時再來放放看……
關閉廣告

今日熱門文章 網友點擊推薦!

文章分享
評分
複製連結