台灣山葉塑膠車ABS何時能跟進??

如果十萬要也是買honda vario
還買國產不長進的技術
算了吧...
買yamaha的勁戰的相信有很多的人都是因為車體本質好 所以改裝套件多 改裝起來相對簡單
但你裝了abs反而剎車部份不太能改 想玩改裝的人就沒辦法了 或許你會說會出兩種版本 但一台125原價就給你接近100K
老實話 誰都會怕
而且勁戰的消費族群基本上比較偏年青 尤其是剛考到駕照的那種 有一半以上都選擇勁戰 因為好改 而且價格還在可以自己解決的範圍
車商當然會去算最好賺錢的方式 他們又不是傻了
那你不如問 國產車引擎何時長進? 比較實際點
大翔黑熊 wrote:
安啦!最慢2018就...(恕刪)


期待台鈴出ABS
拿勁戰來講吧
目前四代一台多少算8萬整好了
若是加了ABS
9萬一台..
這個問題很簡單,很多人都是以自己的意見為意見,自己喜歡的認為其他人也要喜歡,自己不喜歡的就會認為其他人也不喜歡。
舉例:跑步有益健康,為什麼其他人不跟著一起跑步?
再舉一個例子:為什麼XX車不用Brembo的煞車系統零件?
就像 光陽ROMEO 125 ,為什麼樓主不買光陽ROMEO 125 ABS 就好,然後來此發文問台灣山葉塑膠車ABS何時能跟進??
ABS是什麼、有沒有用先不予評論,因為說了就又開始兩方的信徒的爭辯。
事實上,有沒有ABS的配備這個問題.....,換個方式比喻,就像手調飲料珍珠奶茶加的是全糖還是無糖,全糖美味但是相較下不健康。

ABS...你覺得你需要就去買有配備的機種,不然你可以直接問廠商的客服、你夠力的話問他老闆也行...;
但是當你問路人甲:台灣山葉塑膠車ABS何時能跟進??
那路人甲是誰......,能不能知道其中源由?我不知道。
至少我也可能只能回覆我的猜想啦,我猜的有沒有猜中.....我也不知道。
我是這樣猜:產品差異化。
勁戰世代過來人,學生時期只要一停紅燈馬上被勁戰一、二代包圍

以Y牌的作風似乎是主流市場大家都ABS標準配備或等到法規強制執行才會出的,當初市場開始推150車系,YAMAHA還不是老神在在用勁戰125來打天下,速克達市場占有率因該不是Y牌想追求的。

當初入手勁四也是對雙碟有存疑,但只要養成正確煞車方式兩手一起煞,雙碟用過就回不去了,養成習慣後不管遇到甚麼狀況都是自然反射,台灣政府就是缺乏教導正確煞車觀念,考照也太隨興,都不把這些正確駕駛習慣納入測驗評分,只在那邊遵守號誌不教導正確駕駛觀念考那張駕照有什用意。

我是覺得考照感覺比較像是評斷看號誌的視力測驗,我記得以前國中道路安全講習,腳踏車也是教導要兩手一起煞,我相信很多公司內部都有舉辦道路安全講習,都是說兩手一起煞。

如果有正確駕駛習慣,真的會會覺得ABS沒必要,一昧的強制規定換來的是只是讓車價越漲越誇張。


edmars wrote:
我是這樣猜:產品差異化。


我很認同edmars大大的猜測,絕對是做出產品差異化,就拿我的汽車來講,U6有很多新穎電子配備,如果買車考慮到這些自然而然就會有這方面取向的消費者
哈哈, 想當年化油器改噴射時,車商不是喊說車價要提高6000-8000千元,結果2016年還可以買到5萬2的噴射車,這價格也沒貴化油車多少..結論是量出來時,價格就會盪下來..

至於YAMAHA為何不能裝配ABS?而去選擇推出著雙碟版, 實在讓人納悶..因為後輪在煞車的效果遠不及前輪,煞死反而有失控危險..

山葉在價格上已經差異化了,配備再搞差異化,不會賺太大嗎?
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結