為何全時點燈有人還會想改掉?(六期勁四)


一個小路人 wrote:
全時點燈是全世界的...(恕刪)


嗯~我是BWSR的車主,我也想過改回去,

也接受善意的建議,但是很遺憾的,

台灣網民對於不同於自己的想法,發言極盡失禮,

彷彿不同於自己的都是怪咖,如果你有聽過北風與太陽的故事,

那麼大多數都是北風,使勁地罵不同於自己想法的人,

不帶一絲尊重,結果很簡單的,就是完全不獲得一絲認同,

只是一點想法不同,"你不需要知道對方想什麼",

人心隔肚皮,想法各異是正常的,

如果有心說服對方,輕視辱罵絕對是下下策,

想知道他人在想什麼,真的是很神奇的想法

多點尊重應該不難吧,這樣不更容易取得共識
一個小路人 wrote:
但事實真相是

全時點燈就是安全

其實不管白天晚上,不開燈都是危險...(恕刪)


白天開燈比較安全?嗯,顯然很多人並不這麼想~

但這就好像許多人喜歡改噪音管,馬力真的顯著提升了?或許只有車主本人才知道,但旁邊的人會被吵到受不了啦…

目前新車規定好像一定要全時點燈,但有沒有說不能把新車的全時改為手動呢?依本案例來看,應該是可以改回來的。
個人覺得大白天的有開燈沒開燈沒什麼差~
就是有人會靠腰說:阿你這個電瓶會壞很快 阿你這個燈泡會燒掉
有些車行老闆還這樣四處向顧客說勸說勒
全時點燈(鎢絲燈)沒有錯,只是沒有效率....就跟台電沒有效率管控一樣.

晝行燈(LED)已經相當成熟且穩定,讓回充發電使用在晚上及惡劣天候下開啟,才是最有智慧的設計.
hosee921 wrote:
嗯~我是BWSR的...(恕刪)

hosee921 wrote:
嗯~我是BWSR的車主,我也想過改回去,
也接受善意的建議,但是很遺憾的,
台灣網民對於不同於自己的想法,發言極盡失禮,
彷彿不同於自己的都是怪咖,如果你有聽過北風與太陽的故事,
那麼大多數都是北風,使勁地罵不同於自己想法的人,
不帶一絲尊重,結果很簡單的,就是完全不獲得一絲認同,
只是一點想法不同,"你不需要知道對方想什麼",
人心隔肚皮,想法各異是正常的,
如果有心說服對方,輕視辱罵絕對是下下策,
想知道他人在想什麼,真的是很神奇的想法
多點尊重應該不難吧,這樣不更容易取得共識

完全認同
不少人把自己的需求
當成每一個人的需求
覺得大家必須跟他一樣

我也是需要大燈開關的車主
公司內的路不大
下班時人多
人車又未分離
只能擠著擠著到大門
然後大家移動方向不同
對面有人時
迎面而來開大燈很刺眼
其實政府開始勸導白天開大燈增加辨識度是正確的.
但是並沒有規定汽機車一定要設計成全時點燈.
甚至日行燈都還不確定可不可以當作開大燈.

想要全時點燈是因為有些人會忘記開燈.

車商製造可以省掉線材與開關節省成本
零件商可以多賣一些燈泡等等消耗品
所以商人何樂而不為呢!
但是拿掉開關來全時點燈這卻不是所有駕駛人的意願啊!

想要裝回開關,記得開燈就好.


陳怡安 wrote:
完全認同
不少人把自己的需求
當成每一個人的需求
覺得大家必須跟他一樣

我也是需要大燈開關的車主
公司內的路不大
下班時人多
人車又未分離
只能擠著擠著到大門
然後大家移動方向不同
對面有人時
迎面而來開大燈很刺眼

是開到遠光燈,或是燈具有問題才覺得大燈刺眼吧


chotaihua wrote:
其實政府開始勸導白天開大燈增加辨識度是正確的.
但是並沒有規定汽機車一定要設計成全時點燈.
甚至日行燈都還不確定可不可以當作開大燈.

想要全時點燈是因為有些人會忘記開燈.

車商製造可以省掉線材與開關節省成本
零件商可以多賣一些燈泡等等消耗品
所以商人何樂而不為呢!
但是拿掉開關來全時點燈這卻不是所有駕駛人的意願啊!

想要裝回開關,記得開燈就好.

其實勁戰的全時點燈一點都不省成本

他跟國外某些電門一開就開燈的不同

勁戰是要確實發動後大燈才亮起

這當中一定有偵測的裝置,偵測是否有確實發動

這個設備絕對比開關貴多了

說真的其實我覺得,直接電門打開就開大燈即可,不需要搞剛多做個發動才點亮的設計


或許有人說,這樣電瓶容易壞

發動時電流已經很大了,還要多個大燈?

但其實,標準大燈55W,發動隨便都破千瓦

根本杯水車薪而已

說大燈會影響發動,影響電瓶壽命

無稽之談,根本微乎其微
全時點燈會造成電瓶壽命變短,
只有在行車距離短、車速低的車主上才會發生,
最好的例子就是買菜短距離來回這類。

全時點燈,這是有安全上的考量(這還是經過歐美統計過的數據)

說實在,我不是很懂為什麼會有人晚上忘記開大燈
然後開整路都沒發現==
我只有幾次路邊起步時沒有開,可是都不到幾秒內就發現沒開燈了。
最奇葩的是方向燈忘記收回來閃整路那種,也不知道是要不要轉
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