以下是簡單更換過程，請參考~
一、使用工具：
1.膠槌+衝擊起子
2.一字起子、十字起子
3.10號梅開
4.拔取器
5.10號T桿
6.尖嘴鉗
7.#19號套筒
用衝擊起子將四支螺絲敲下來，先將檔桿取下，飛輪即刻映入眼簾。
白金夾在一對發電線圈中間，構造非常簡單，山葉這顆引擎的白金不具點火提前機構，相對而言沒有料件儲備問題，有些車款的點火器真的不好找，導致維修困難。
白金點火車種最令人感到棘手的是點火時間的調整，現今大多數店家已不具備調整白金的能力。令人感到貼心的是，飛輪上有打印點火對應標記，讓調整上能有個依循。
飛輪上有標記還不夠，還要有個固定的對應記號還才對~!
引擎上的對應點在左邊發電線圈上，一小片由螺絲鎖固的L型金屬片，很好辨認。
新舊兩顆白金排排站~!
白金編號為山葉原廠M48(若沒記錯)。
用十字起子卸下時規調整螺絲，再卸下電容連線，整顆舊白金就放下來了。將新的白金案程序反裝回去就可以了。
將飛輪裝回去，要注意飛輪和曲軸之間有卡鍵相扣，對好之後才能夠鎖起來。
飛輪裝上去之後，用手旋轉飛輪上，將打印轉至對準L型金屬片的位置。
用一字起子伸進timing調整溝槽中，將白金扳向右邊，會延後點火時間，反之則是提前點火時間。
調整要訣是當兩個記號對在一起的同時，白金剛好要分開，那個"同時"的感覺很難形容，如果有正時燈會調得更為精確。二行程白金點火的timing小弟認為餘裕度比四衝還寬，差一點點是可以被接受的。
調整好之後確認螺絲都上緊之後，就可以將左蓋裝回去。
經過測試安裝之後順暢度回來了，RA100又重新回到道路上，繼續下一個數十年的奔馳~!
