【採訪】YAMAHA RS NEO 神騎里程挑戰賽北部場!每公升 70 公里超厲害

今年二月 YAMAHA 台灣山葉機車正式推出新車款 RS NEO,以流線的外型設計搭配 BLUE CORE 節能引擎與輕量化車身,為了讓車主知道省油到底是不是真的,六月 YAMAHA 也在北中南三地分別舉辦《RS NEO 神騎里程王》省油挑戰油活動,前三名可以獲得總價值六萬元的中油加油卡,而今天正好是北部場比賽的日子,車主們是否可以完成挑戰呢?讓我們一起看下去。


《RS NEO 神騎里程王》活動是一場省油挑戰賽,參賽者必須是 YAMAHA RS NEO 的車主,並通過線上的報名與篩選機制才具有比賽資格,而比賽的方式也很簡單,就是騎乘自己的 RS NEO 從八里廖添丁廟出發,沿著西濱平面道路往南騎,終點是新竹代天府,這路線約有 64 公里的距離,雖然不是非常遠,但要怎麼騎到最省油就不是件容易的事情,到底誰才是省油界的第一把交椅呢?

車主抵達
與車合照
車友一起參加
整備區
停車區
當天活動選在八里廖添丁廟舉行,一到集合時間現場就聚集了十多位的 RS NEO 車主,有些是兩位好友一起來,也有些是男女朋友一起來參加今天的活動,晴朗的天氣也讓大家心情非常好。

報到處
情侶同行
識別證
交付餐盒、紀念品
現場的參賽車主也先到報到區確認身分、簽署切結書,並且領取這次活動的識別帶、紀念品與今天活動的餐盒,識別帶要黏在後扶手的位置上,以便大會的裁判與追焦攝影師確認每一位參賽者的身份。

說明黏貼位置
固定識別帶
識別帶固定完成
領到識別帶的參賽者也到停車區依照大會的規定繞在後扶手的位置,這樣才具備參加比賽的資格。

主持人
鄭股長
上午十點一到主辦單位將參賽者聚集起來說明這次活動的內容,包含了比賽方式、路線與規則等細節,最重要的是提醒大家必須遵守交通規則,畢竟沒有什麼比安全還更重要。

整備區
加油工具
加滿油箱
打胎壓工具
確認加油量
確認胎壓
油抽工具
確認油量
這時工作人員開始協助參賽者整備車輛,除了確認胎壓是否正常之外,最重要的是要將每一輛車的油箱都加滿到指定的位置,確保每一位參賽者在燃料部份都是相同的標準,這也是比賽正式開始前的最後一個環節。

貼上封條
撕毀無效
油抽工具
仔細添加
液面高度
車主確認
為了公平起見,工作人員幫參賽者加油時都會讓參賽者在旁邊確認,並且非常仔細的加油到指定的液面高度,為了避免有作弊的嫌疑,加滿油之後加油孔蓋也會貼上封條,讓參賽者無法自行添加汽油。

出發盛況
前導車
出發-1
出發-2
出發-3
主持人一聲令下,RS NEO 神騎里程王比賽正式開始,由帶隊前導車為大家引導路線,參賽者陸陸續續的從廖添丁廟出發往南騎,因為比賽的排名標準是油耗(越省油越好),所以越早出發、衝最快並沒有實質意義,反而是避開其他參賽者不要被阻擋到,同時維持穩定的車速會較有優勢。


接著西濱的平面車道上有越來越多的 RS NEO,幾乎形成一條長長的車龍,參賽者們也相當守秩序的靠在路邊騎,盡量不影響其他行駛西濱車輛,看他們每個人都非常小心的控油門,力求在省油的部分做到最好。

試駕車輛
ODO 總里程
TRIP 短里程
而小編也騎著一輛由 YAMAHA 提供的 RS NEO 試乘車,並且一樣以加滿的油箱從廖添丁廟出發到新竹代天府,出發前先把油耗及 TRIP 里程歸零並拍照做紀錄,這項挑戰的成績究竟會如何呢?就讓我們一起看下去!


因為這次的時間比較趕,所以在測試油耗的路途中並沒有太多時間停下來拍照,不過每一個參加挑戰的人都非常小心的操控油門,讓時速與轉速維持在非常穩定的狀態,希望得到更省油的結果。

到達里程
ODO總里程
經歷了大約兩個小時的挑戰,小編終於順利抵達終點新竹代天府,這時候車輛的儀錶板顯示的 TRIP 里程為 63.8 公里,不知道其他參賽者的表現如何。

確認油量
添加汽油
讓參賽者確認
到達現場的參賽者讓裁判檢查車輛的封條有無撕除,接著小心翼翼的將汽油加入油箱當中,等到加回原本的液面高度之後在紀錄測得的數值。

仔細確認
極度仔細
統一標準
準備量杯
準備量杯-2
確認油量其實有三個步驟,第一步是準備一個一公升汽油的量杯,第二步是仔細的把汽油加到油箱達到指定的液面高度,第三部是仔細的確認量杯裡面還剩多少汽油,並把數值記錄下來,每個過程力求公平、準確。

登記成績
計算油耗
準備排名
在測量出總共消耗的多少汽油之後,工作人員也把油量、里程等數據紀錄在公布表上面,並且用計算機算出油耗的數值,接著比賽的成績逐漸出爐,所有參賽者都屏氣凝神等待比賽結果揭曉。


接著大會開始結算所有參賽者的油耗數據,最後主持人在台上公布了這次獲得前三名的參賽者姓名,並邀請獲獎者到舞台上領獎。

頒獎台
冠軍
亞軍
季軍
接著由台灣山葉機車的工作人員上台頒發獎品給這次獲得前三名的參賽者,他們才是真正的神奇里程王,第一名的參賽者做出每公升 74.5 公里的油耗成績,可以獲得台幣三萬元價值的中油加油卡,第二名(兩萬加油卡)第三名(一萬加油卡),他們做出的成績是能源局油耗數據的 1.4 倍啊!超級強。


前三名外的每一位參賽者也可以獲得 YAHALUBE X-4 原廠機油一灌,看文章的各位也有去參加比賽嗎?不妨分享出你騎乘的油耗表現喔!


小編自己騎的成績在第 22 個格子,890c.c. 的汽油騎乘 63.8 公里,如果換算一公升的話大約可以騎 71.69 公里,從八里到新竹的路上車速約維持 40km/h(此路段速限 50km/h),媒體組與報名的參賽者名次是分開計算了(媒體不計名次),所以第一名 74.53 km/L 的成績與媒體組最高 77.44 的成績的確滿厲害的

總結


在環保法規越來越嚴格的情況下,車廠也不斷透過新技術達到更省油、排汙更低的目標,透過這次的趣味活動讓車主體驗到 RS NEO 搭載的 BLUE CORE 引擎能有如此的油耗表現,長時間下來不只節省油錢,在排汙方面也比一般車款更好,而沒參加到這次活動的車主也別氣餒,接下來還有中部場及南部場共兩個場次即將舉辦(報名還沒截止),有興趣的網友可以到下方相關資訊參閱。

官網活動資訊:RS NEO 神騎里程挑戰賽
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2019-06-15 20:38 #1
那二、三名還有其他的是多少??
Linus Hsu wrote:
今年二月 YAMAHA...(恕刪)
應該全部的油耗都要公布,才能凸顯厲害吧?
而且文中還有提到男女朋友一起參賽,這也是很重要的資訊
Linus Hsu wrote:
今年二月 YAMAH...(恕刪)

測試里程不夠長,甚至不需一公升汽油,,一點油損的偏差就會讓計算出來的油耗變大。如同統計的取樣樣本數不夠大會讓結果的誤差變大。
滑稽!

由北往南的地勢是下坡
取樣率又低

非WMTC的測試沒什麼參考價值


av98us wrote:那二、三名還有其他的是多少??

DavidDove wrote:應該全部的油耗都要公布,才能凸顯厲害吧?
 
看起來滿多網友對這次的油耗成績很感興趣,小編有拍攝這次成績公布表的照片,點圖可以看到全解析度的成績照片,參賽者姓名的部分為了保全隱私所以做了霧化處理。

騎六十幾公里測油耗?
光是受到油箱油面誤差的影響就太大了
就算沒跑完一桶油至少也要一兩百公里
Yamaha車廠這種刻意挑選西濱公路八里到新竹路段測試油耗,根本失去正常用車環境情況,
而且八里到新竹的西濱公路多是下坡路線,油耗值當然會較好,一點參考價值都沒有。

Yamaha公司怎麼不挑台一線市區道路、一樣從新北市八里騎去新竹,再看看油耗值剩下多少?還能夠跑到每公升70公里嗎??
這種為了創造油耗里程數據,由車廠刻意挑非市區、非一般用車環境條件路線的測試方式,實在沒有任何公信力可言!
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!
下坡?
八里在海邊是離海平面多少啊
騎了6x公里都下坡是要騎到地心去是不是
這種油耗看看就好,就跟半夜跑國道定速一樣

希望 YAMAHA 來中部測試時,跑下班時間的中港路機車道,這樣油耗比較貼近一般使用者。

跑一趟台中中港路機車道下班時間,可以讓你從騎機車不是很厲害到變的比賽車手還強。
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