【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!

YAMAHA 台灣山葉機車謠傳許久的水冷化勁戰,前陣子已經在「符合噪音管制標準車輛清冊」中,意外曝光車型名稱是「CYGNUS Gryphus」的全新車款,車型代碼也從以往的 NCX125 改為 GQR125,但就資料層面來說,官方與非官方提供的資料都只到此為止,不過就在剛剛,台灣山葉已經正式公開新車的上市前導影片,基本上與前陣子在路上被網友們抓包的測試車很相似,但先讓我們來看看前導影片內的重點分析吧!

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
這次由台灣山葉機車首次公開的官方前導影片剛剛 12:00 才熱騰騰在 Youtube 上架,影片標題以 New Genesis 為主,代表新車款將會是一輛完全改變以往架構的車款,從車頭的輪廓中,不難看出車頭的線條較以往勁戰車系差異甚大,而大燈的造型也從單燈式改為對稱雙燈,燈具則是 LED 反射式大燈組。

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
儀錶板方面,YAMAHA 在儀錶板使用對稱式雙轉速錶全液晶儀錶板,中央有著大面積時速顯示,兩旁左右邊都是轉速錶,但錶圈外是否有更多指示燈號,還有待正式發表時才能確認。

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
車體設計以平踏板速可達打造,前後輪組目測應該還是 12 吋輪圈組,車頭對稱式大燈在逆光下依然清晰容易辨識。

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
車身線條的車名上,似乎沒有 CYGNUS 字樣,取而代之的是以 G 開頭的單字,推測應該是 Gryphus,不過這也要等到發表會才能與大家確認。

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
大家最關注的動力引擎單元部分,這款 YAMAHA 的新車款將會是使用水冷化引擎,從影片中的右側視角可以看見水冷排所在位置,與目前 SMAX / Force 採用的短水道強制水冷相同。

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
尾燈造型也從以往的線形改為對稱式 LED 燈款,煞車燈還有類似 TMAX 的中置第三煞車燈,相信煞車提示效果應該非常明顯。

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
前輪的制動系統為單向雙活塞浮動卡鉗,制動碟盤大小目前還未公開,但有趣的是碟盤螺絲孔僅有三孔,這代表與目前勁戰車系用的五孔碟盤大不相同,另外也可見前輪有用於提供時速訊號的數位式霍爾效應輪速感應器,這並不代表新車一定有 ABS 防鎖死煞車系統,不過搭載 ABS 的機率並不小喔!

【快訊】YAMAHA 勁戰六代 7/21 發表?官方前導影片細節分析!
而這款新車將會在這個月的 21 號正式發表,因此想要買 125 級距新車的消費者,可以再等等,21 號看似還有一段距離,但時光飛逝,很快就會來了!


最後,再讓我們看一次官方的預告影片吧!當然大家也可以在回文說說小編沒看到的細節,一起分享讓更多人看清楚新車的面貌。

延伸閱讀:
【你覺得?】CYGNUS 勁戰六代水冷化?大家來猜猜新車重點!

看來已知的水冷引擎 LED 類似Aerox Force的頭燈造型 ABS機率9成9
還多了個VVA 那尾燈有
剎車比NMAX好
cdx wrote:
NMAX


NMAX表示難過....
唉 希望是前後12吋。從照片看前輪配的尺寸是120/70 12吋前輪很少會配120/70 怕又是配前13後12。 13吋沒601好胎
講真的一般速克達還搞水冷真的有必要嗎.......
RV類型的車就算了
水冷只是增加往後維修的機會跟價錢而已
出來了是強棒出擊還是........不過這卡鉗好像跟nmax有差別捏
跟我這輛有像
BRANDS wrote:
NMAX表示難過..(恕刪)


哪會難過,我看開箱文都好舒服滴
人家NMAX是騎舒服的用好的制動浪費 就算配26mm前叉50cc 賣13萬鼓煞還是很香的
roward wrote:
講真的一般速克達還搞水冷真的有必要嗎.......

不只是有沒有必要,而是必須要,之所以必須要,是因為越來越嚴格的排汙與油耗法規,每次行程噴的油越來越少,燃燒效率越來越高,代價就是引擎溫度越來越高,所以現在搞水冷只是日常,看看自家 NMAX、東南亞的 LEXi 等車系,甚至是隔壁車廠的 PCX、ADV150,不水冷化又想要動力幾乎是不可能的,如果這常被稱為假議題的環保法規繼續嚴格下去,車廠哪天推出冷媒冷卻系統都不要太意外...
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