【採訪】YAMAHA 勁戰六代 Cygnus Gryphus 參賽!YAMALUBE Racing Team 獲得亮麗成績!

YAMAHA 台灣山葉勁戰車系的最新改款 Cygnus Gryphus 正式於上周二在台發表,隨即宣告將會投入上周末的國內摩托車競賽 TSR 台灣騎士精神發展運動協會第四站,並參加 MAAT 台灣二輪部品同業促進協會 Super C 組第二場賽事,展現出 Cygnus Gryphus 以及台灣山葉的絕大野心,同時也正式向世人宣示 Cygnus Gryphus 的王者地位即將重返,雖然首次來到賽場並未得到前三位,但儘管如此,還是讓我們來看看 YAMALUBE Racing Team 官方廠隊本次以 Cygnus Gryphus 的實戰表現吧!

【採訪】YAMAHA  勁戰六代 Cygnus Gryphus 參賽!YAMALUBE Racing Team 獲得亮麗成績!

YAMAHA Cygnus 勁戰車系一直是賽車場上的常勝軍,除了從一代就開始有雙槍避震器的特色之外,更重要的是引擎設變持之以恆,方便改裝廠商不斷以相同架構推出更精進的改裝部品,所以一代至五代都在場上有不俗的表現,本次 YAMAHA Cygnus 勁戰車系推出六代 Cygnus Gryphus,就是將這些概念再持續延伸,推出的全新水冷化 125 速可達,也因為勁戰車系本身就有強悍的運動血統,因此台灣山葉機車選擇本次 TSR 第四站以六代勁戰參加 MAAT Super C 組賽事。

廠隊帳篷
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比賽車
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前輪組
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儀錶板
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防甩頭
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制動系統
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水冷引擎
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排氣管
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後制動
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後懸吊
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YAMALUBE Racing Team 是台灣山葉機車參加 TSR 錦標賽的官方廠隊,而這次參加 TSR 第四站 MAAT Super C 組別的工廠賽車,即是以剛發表的 YAMAHA Cygnus Gryphus 第六代勁戰參加,由於 C 組規格比賽車並無法變更排氣量與煞車形式,需維持市售樣式,所以參加的車輛變更項目就變成從進排氣、ECU 與懸吊及輪框著手,前後輪框均更換為鯊魚工廠的輪框組,ECU 則是使用原廠可程式化 ECU 組,前懸吊為 KAIFA 減衰可調前叉,後避震則是鯊魚工廠 X2 系列全可調整避震器,並且車箱切除求輕量化,以符合 C 組規格驗車標準。

排位賽開始
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彎中穩定
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出彎凌厲
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人車一體
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極限傾角
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力拼單圈
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勁戰六代參加 TSR 第四站的 MAAT Super C 第二場比賽,比賽場地位於台南安定賽車場,騎乘 YAMALUBE Racing Team Cygnus Gryphus 的是有著綽號魔鬼詹的詹博堯選手,早上先進行的活動其中一節為 MAAT Super C 排位賽,詹博堯騎乘的勁戰六代上場後,幾乎引起現場所有人的關注,畢竟這是第一次有勁戰六代投入賽事中使用。

比賽車輛
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現場調整
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排位公開
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詳細資訊
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排位賽的成績最終為第三位起跑,僅落後第二名的選手 0.006 秒,賽車場的時間就是這麼的精準,而 YAMALUBE Racing Team 也把握了排位賽與正賽間的空檔時間,仔細調整 Cygnus Gryphus 的車輛設定。

正賽準備
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正賽起跑
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差異極小
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追進前車
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紅旗事故
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跑道檢查
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跑道清潔
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接著時間很快就來到下午的 MAAT Super C 第二站安定賽車場的正賽時間,依照排位賽成績詹博堯將會於第三位起跑,暖胎圈結束後馬上就是總圈數 12 圈的正賽起跑,但沒想到正賽第一圈還未進行完成,就有選手發生轉倒事故,散落在場中的零件以及些微油漬,也讓大會決定出紅旗停賽,待場上清潔無虞再恢復比賽。

重新起跑
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開始追車
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一字畫開
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拉近距離
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即將超越
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黏緊第四
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追過前車
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稍被拉開
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準備完賽
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清潔完畢後,大會重新起跑 MAAT Super C 第二站,圈數剩下 11 圈,選手們起跑後當然力拼極限,詹博堯則是稍稍落後至第五位,不過因為車體穩定性與靈活性更勝以往,再加上車台的強度夠強悍,車手在重煞車後車輛依然能穩定的進線,並於第六圈超過前方競爭者,名次上升至第四位,小型速可達賽事的每一次的過彎都是近身肉搏,小速可達賽事也能有刺激的鏡頭啊!

方格旗揮下
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賽事結束
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引導離場
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最終方格旗揮下,詹博堯以第四位完成 MAAT Super C 組賽事,與常理認知的前三位才有頒獎台不同,MAAT C 組賽事參賽共有十八名選手,以第四名完賽的 Cygnus Gryphus 依然能站上頒獎台,同時車輛的調教也因為比較倉促的關係,希望能在八月份夏的賽車祭典中能看到 Cygnus Gryphus 再度站上頒獎台,再接再厲!

延伸閱讀:
YAMAHA Cygnus Gryphus 125 勁戰六代 ABS 賽道試駕
【採訪】YAMAHA 全新水冷 125 機種 Cygnus Gryphus UBS / ABS 正式發表!
Nobody can screw with motorcycle riders.
車頭越看越像老鷹
RICK wrote:
YAMAHA 台灣山...(恕刪)

想知道一二三名的是什麼車
帥車,一代比一代更帥
現在還改成了水冷引擎
YAMAHA的進步有目共睹
比較想看到原廠無改能跑出怎樣的成績,光那根改過的排氣管就已經不符合原廠式樣!!
ufjk0816 wrote:
想知道一二三名的是什...(恕刪)

不意外的話應該是JET S/SR吧!
我去找比賽來看看...
每家仿賽超跑速克達都說

本座是賽車場上的常勝軍

玩賽道不玩原生設定車種

玩這種賽車場上的常勝軍?
https://www.instagram.com/tv/CDJK69_jXX4/?igshid=bpw28fkcxsyt

自行觀看
隱惡揚善喔~~
都不敢說前三名的車款
如果前三名是JET車系的話
我個人是覺得有點丟臉啦~~
水冷跑不贏氣冷
當然可以推說是車手的問題
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
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