台葉為何不拿出更厲害的科技壓制三零科技?

這次勁戰六出來,那顆厲害的blue core水冷引擎,除了有水冷還多了一個SMG智能啟動系統
原本以為會是跟RS Neo不一樣的,會是類似SYM的三零科技,結果還是只有發動不會延遲,但沒有怠速熄火…

兩年前的FNX的引擎就比現在最新出來的勁戰科技還好,雖然沒有水冷,但就已經做得到把怠速從熄火到起步的整個流程整合的很好,除了跟SMG一樣可以瞬間發動引擎不延遲,後面停下來會自動熄火,然後要起步一催油門就馬上可以出去,懸吊還特別設計不容易後仰,就很適合台灣要走走停停的路況。

不知道為何台灣山葉為何不用母廠的技術,明明國外也有跟三零科技一樣的東西,這樣油耗表現也會更好,為何到現在還是只用半套的SMG而已,這樣對得起勁戰高貴的車價嗎?而且現在山葉銷售也比以前差,真的覺得要趕快端出更猛的技術,不然真的要開始走下坡了…
慢慢來,一次給一樣,才能慢慢漲價,如果一次全給了,要找什麼理由漲價呢?!
因為低排量scooter不是這些國際大廠的主要市場。
況且sym的三零技術這些大廠早就有。
但因為對這些大廠而言,小排量速可達的市場取向不需要這些東西。
orea2007 wrote:
因為低排量scooter...(恕刪)


也不是沒有需要吧
很多東西人家早就做出來也有用在小速克達上
只是有沒有拿來作文章而已
現在賣車不就都很愛玩這套
先這樣玩的就是汽車市場阿
把一些東西包裝得好像很厲害
講配備落一串英文縮寫好像很潮一樣
說穿了其實好像也不是甚麼很神奇的黑科技
這年頭賣車....知道怎麼行銷可能比追求突破技術要來得重要
orea2007 wrote:
因為低排量scooter...(恕刪)
 
 
其實對於國際大廠小排氣量速克達也是主要市場啊,只是看你想要專精哪塊市場還是通吃
 
因為最大市場印度及東南亞小排氣量速克達就是主流,全世界機車最大車廠Honda就是靠很多小車稱霸市場的,你說的小速克達不需要的那些東西首先也是Honda先做在小車上的。
 
Yamaha和Honda對於小排氣量速克達是真的也很看重啊~只是那些在東南亞熱賣的小車也沒在台灣販售而已,除非買水貨。
想開一點兒 wrote:
慢慢來,一次給一樣,(恕刪)

好像也是,但現在銷售也沒以前好了,怕是太晚...
orea2007 wrote:
因為低排量scooter...(恕刪)

對啊東南亞的雅哈哈都有,但為何台灣市場不導入呢
大廠如果覺得這個排氣量不重要,就不會在東南亞做出這技術了啊
suger_lee wrote:
這年頭賣車....知道怎麼行銷可能比追求突破技術要來得重要

其實套用到任何商品不都是這樣嗎
嘴平いのすけ wrote:
  其實對於國際大廠(恕刪)

對啊小車才是賣最好的吧,但台灣也算是機車王國
台葉就這樣放任被打到變第三嗎
以前總覺得國產車商不爭氣,沒想到現在最爭氣的居然是土生土長的SYM,台灣雅哈哈之前搞個友善機車環境,銷售量恐怕只會更差
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