台葉為何不拿出更厲害的科技壓制三零科技?

erictaco wrote:
這三種技術山葉早就有...(恕刪)

別只對一半好嗎? 油電是透過民間改電腦可以直接用發電盤逆向輸出對曲軸提供力,任何發電盤直連曲軸的引擎都可以,商場上競爭的不只技術還有專利 假如今天三陽是第一個繞過本田專利實現快速起步系統就是別人的實力,同理零後仰懸吊也是一個簡單的機械結構但被三陽註冊走了 今天山葉要再搞一個就必須繞過三陽的專利
東南亞的小車好幾年前都在免鑰匙了
我們還在插鑰匙
我們到底是有多落後啊
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
想買雅哈哈的高科技
要準備一些錢看R1
或者是tmax才對
CHCHickenROW wrote:
如果隨便賣就能賣到冠軍
那幹嘛認真賣?(恕刪)


對阿,隨便加個水冷就可以賣破10萬,等下次改款七代再來加上怠速熄火就可以賣破12萬了,這代就加怠速熄火,七代就沒東西了,豈不是虧大了。
orea2007 wrote:
因為低排量scooter不是這些國際大廠的主要市場。
況且sym的三零技術這些大廠早就有。
但因為對這些大廠而言,小排量速可達的市場取向不需要這些東西


現在上市的車種,就有三零技術的在賣呀.....
IOU7777 wrote:
對啊東南亞的雅哈哈都...(恕刪)


樓主要認清一個事實,
在日廠眼裡,台灣不如東南亞市場,
好東西與新技術也是東南亞先上,
台灣就看看再說,偶爾下放一點就好,
再說的白話一點,台灣市場很好應付,
台灣長年的保護傘政策下,
小車基本上沒有外力市場競爭,
造就了日廠根本不積極投入更多技術,
好比藍核引擎東南亞早就上市多年,
才輪到台灣。

規格比東南亞低,
但台灣卻可以賣較高的價格,
還有很多人買單,
既然這樣何須積極的導入新技術?

三陽的三零技術,東南亞車上早就有,
要不是三陽終於跟上,
國人也不會知道原來速克達還能做到這樣
隨便給點與引擎操控無關的舊東西,
就多年都是旗艦款熱銷第一名,
為啥還要給新的徒增成本,
只要勁戰還是旗艦款第一名,
台葉永遠不會有最新的技術給台灣,
反正不給一樣大賣,
這就是台灣的現況,
如同汽車市場豐田對台灣的方式一樣
根本就是利潤優先, 單看什麼科技, 什麼銷量都是只看見一少部份,
總的就是看整體利潤. 從取捨中利潤最大化.

要什麼科技都可能, 免匙系統? 簡單, 現貨常在, 舉例價錢要加6千才保持利潤率, 有多少客戶又會買?
erictaco wrote:
不知道這種技術三陽要什麼時候才能追上???

還有~三陽有跑過MotoGP、SBK、8 Hours或是任何大型賽事嗎?
沒有的話,要人家跟上它不是很好笑?

三陽的技術哪時能追上山葉 --> 這很重要嗎 ?
山葉去參加國際賽事 --> 那又如何 ?

現在最重要要的是山葉只會給東南亞的消費者
但卻忽略台灣愛好山葉者的需求
你的回文似乎文不對題
用吹捧山葉 對台灣消費者也沒啥實質回饋
IOU7777 wrote:
這次勁戰六出來,那顆...(恕刪)


連台公升級仿賽都做不出來的三陽居然要世界大廠的山葉去學三零科技

最近怎麼這麼多這種文章?
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