5LM勁戰引擎總成 四/五代移植三代問題

*本篇先不討論任何AB車議題*
單純想瞭解就機械原理而言
四/五代避震吊架鬆開後
整個引擎總成移植到三代上的問題
是否避震吊架鎖點階可直上
我知道有後碟問題必須先克服
感謝
文章關鍵字
應該是先解決引擎吊架的問題吧
後碟問題那只是小問題
拉油管裝總泵都算小事
至於能不能直上真的要說的話有偏差吊架後移或縮減都可以解決
但如果是可以通用那基本上就沒什麼事
如果我沒記錯的話後避震好像也是需要更換的
反正異種移植也不是第一次有人有這種想法
有錢怎麼移植都可以
三代勁戰 軸距 1295mm
四代勁戰 軸距 1305mm
五代勁戰 軸距 1305mm

從軸距來看就不可能直上了
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還有你如果是高調的大改
勸你不要動到引擎碼 跟 車架碼
引擎號碼動到了未來不能買賣喔
84865426 wrote:
三代勁戰 軸距 1295mm...(恕刪)

軸距不是問題,不過三代跟四代以後引擎殼長度略有差異。
而樓主關心的吊架寬度,其實只要分別叫一支三代及四代的吊架量量看就好。
edison9 wrote:
*本篇先不討論任何AB...(恕刪)

四代跟五代的曲軸箱比較長
另外記得是可以互用
但吊架長度有差異,就造成軸距差異
以前是一代跟四代會去改二~三代吊架
料號是1CJ-F1420-00
因襯套較大顆比較不震
狗骨頭則可以流用,在角度範圍內可鎖
個人覺得移植同家族的引擎其實沒太大意義
現在有很多品牌的強化缸頭套件以及中國林海後碟套件
錢夠就可以到位
kamirknows wrote:
四代跟五代的曲軸箱比...(恕刪)

我是覺得移植四五代的引擎不如沿用三代的引擎
如果是要改後碟那其實也還好問題難度都不大
後軸、排骨、後鋁圈、後碟盤、油管以及總泵準備好就可以請車行操刀改後碟
三代引擎基礎上比四五代好
pr249280 wrote:
我是覺得移植四五代的...(恕刪)


車台強度,三代是最好的
引擎其實都差不多,四~五代甚至因為讓缸頭壽命長一點
扭馬的轉速都有下修
後碟有對岸套件是可以直上的,萬元有找
我去年才買一台三代來圓夢
如果不走高貴路線,59引擎+制動+懸吊其實不到3萬就可以打發
跟新車比只差電控而已
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