應該是先解決引擎吊架的問題吧後碟問題那只是小問題拉油管裝總泵都算小事至於能不能直上真的要說的話有偏差吊架後移或縮減都可以解決但如果是可以通用那基本上就沒什麼事如果我沒記錯的話後避震好像也是需要更換的反正異種移植也不是第一次有人有這種想法有錢怎麼移植都可以
三代勁戰 軸距 1295mm四代勁戰 軸距 1305mm五代勁戰 軸距 1305mm從軸距來看就不可能直上了------------------------------------------還有你如果是高調的大改勸你不要動到引擎碼 跟 車架碼
edison9 wrote:*本篇先不討論任何AB...(恕刪) 四代跟五代的曲軸箱比較長另外記得是可以互用但吊架長度有差異,就造成軸距差異以前是一代跟四代會去改二~三代吊架料號是1CJ-F1420-00因襯套較大顆比較不震狗骨頭則可以流用,在角度範圍內可鎖個人覺得移植同家族的引擎其實沒太大意義現在有很多品牌的強化缸頭套件以及中國林海後碟套件錢夠就可以到位
kamirknows wrote:四代跟五代的曲軸箱比...(恕刪) 我是覺得移植四五代的引擎不如沿用三代的引擎如果是要改後碟那其實也還好問題難度都不大後軸、排骨、後鋁圈、後碟盤、油管以及總泵準備好就可以請車行操刀改後碟三代引擎基礎上比四五代好
pr249280 wrote:我是覺得移植四五代的...(恕刪) 車台強度,三代是最好的引擎其實都差不多,四~五代甚至因為讓缸頭壽命長一點扭馬的轉速都有下修後碟有對岸套件是可以直上的,萬元有找我去年才買一台三代來圓夢如果不走高貴路線,59引擎+制動+懸吊其實不到3萬就可以打發跟新車比只差電控而已