2020 BMW R9T scrambler 更換離合器油

離合器油
10000公里換一次 MAGURA瑪古拉
Shimano 也用過
2018 r ninet pure





強森老爹
10萬公里.....[嚇到吃手手] 前兩天交車滿一年 ; 里程600多. 照這種進度, 我得騎167年才能達到這里程[orz]
motor911
好騎好上手 短途長途都騎 所以公里數累積很快0-100000公里 約六年
車子自己喜歡就好 不用管別人說什麼
hd1956
還好啦,網路的好處是什麼意見都有,但總可以得到一些有用的資訊,就像motor 911大就忍不住分享跟我一樣的見解,我不孤單
道達爾也有用過 手感偏硬
離合器拉起來 有點慢慢的感受



hd1956
它的粘度是18,約原廠粘度10.3的兩倍,反應比較遲緩,跟國外網友說的一樣,shimano 粘度7.3,反應更靈敏一點
hd1956
用倒灌的方式比較不會浪費油,且能有效更換到接近離合部位的舊油,事實上最容易產生劣化的部位就是接近離合器和煞車卡鉗的油,油壺上的油反而只是備用,沒有直接參與油壓動作。這是很好的方式,煞油應該也可以這樣換
JOE
hd1956 離合器管道可能比較直接,但看影片他也要推針筒推很大力,煞車油怕中間還有ABS系統阻力會不會更大~
我是用Total LHM plus款的~~我的HP2和RT兩台都用這個~~按壓力道跟原本油差不多~~只是覺得有比較順感~~
不過我按照原廠作法用針筒推的方式~~~推了100CC~~大概有三次~~換起來很乾淨~~
hd1956
喔,原來原廠是用針筒推的方式換油
古早以前看朋友用MAGURA 油壓圈煞,那時原廠油品很不好買、SHIMANO 甚至還沒開始做碟煞,就有人用ATF取代礦物煞車油。
但以現在的觀點,黏度不同還是會影響手感。而單車油品也很好買,不用這麼辛苦了。

也曾有人將兩種系統油品互換,結果死路一條,因為總泵跟分泵的油封材質不同。
auxo
不是MAGURA先用?BMW採用MAGURA的產品
auxo
https://magura.com/en/EUR/why-does-magura-use-mineral-oil
兩者並行 底下分泵針筒灌入
這時總磅空氣 氣泡會溢出 不足再由總泵添加


JOE wrote:
強知其然 也知所以然...(恕刪)
玩單車也玩重機的路過~
樓主真是厲害,佩服樓主找到這罐 SHIMANO礦物油~
也長知識 原來 R9T 不是用DOT。
不是所有機車都用 DOT
hd1956
其實很多老前輩已這樣做了,只是他們很低調,是這篇引他們出來發言
大大真是有勇有謀!!! 看得出你也是作了一番功課才會行動

感謝分享知識
hd1956
其實一切都是為了省錢,想玩車沒錢只能這樣
感謝分享
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