氣油冷的boxer引擎若怠速停車不動，會不會過熱？

艾澤拉斯浪人

619分

21樓

艾澤拉斯浪人

個人積分：619分

文章編號：57002361

拉獨立電是基本常識喔

ajuggrukuma wrote:
R9T OIL COOL...(恕刪)...
BMW的電路向來龜毛,風扇耗電量算大,會增加電路負擔!而且9T是乾式離合器,
...(恕刪)

我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

刻音色

60分

22樓

刻音色

個人積分：60分

文章編號：57008008

BMW對平對向壓縮比不高
溫度不像日系水冷那麼高
自己騎過R1200C
沒怎麼待速不動
但市區開開停停沒什麼問題
自己也騎過Monster 695
試過待速不動20分鐘也沒事
油冷／氣冷一般壓縮比就不高
進我的GTS250才250cc但待速溫度都比695高

steve5518

21分

23樓

steve5518

個人積分：21分

文章編號：57008327

R1150RT油冷排

RT-P警用版有配置一氣冷風扇

原廠風扇也不知道能不能訂得到?(訂得到應該也是貴森森~~~)
只好克勤克儉, 手工打樣一組散熱風扇, 目前正請廠商依尺寸以不銹剛切割加工

原廠套件是有含配線接頭, 土砲風扇只能自己拉保險絲-開關-溫度開關了~~~~

壓力鍋

7118分

24樓

壓力鍋

個人積分：7118分

文章編號：57012698

steve5518 wrote:
R1150RT油冷...(恕刪)

這個厲害

所以樓主的問題有解，就是自己DIY一個風扇組。
我想不管原廠在設計上原地怠速有沒有問題，有個主動降溫的裝置總是比較安心。

willy-chen

28分

25樓

willy-chen

個人積分：28分

文章編號：57141534

回想當年 R 1150 RT 因尖峰時間在市民大道上塞車太久,溫度飆高後熄火. 時值夏天,全身配備,只能站在路上等溫度下降. 那30分鐘的等待,永生難忘~

josder

30分

26樓

josder

個人積分：30分

文章編號：57147914

放心啦，氣冷車如果像大大說的，等個紅燈或怠速個十分鐘就過熱縮缸，那一堆氣冷車不都天天在修引擎，其實氣冷車本身設計上是
很堅固的，不像現在的一堆水冷車，只要沒失機油氣冷引擎幾乎不會壞，只是氣冷車的引擎溫度都比較高，夏天騎車就像在烤小鳥，冬天
就很溫暖，還有氣冷車的引擎比較會滲油，因為本身引擎的溫度就高，久了墊片老化比較容易滲油，以上都是我玩氣冷車來的經驗，現在
我手上就有一部氣冷之王yamaha fj1200，只要一熱起來引擎都可以烤番薯了

ㄚ諾2028

77分

27樓

ㄚ諾2028

個人積分：77分

文章編號：57148768

刻音色 wrote:
BMW對平對向壓縮...(恕刪)

我有次R1200C在地下室發動準備外出，突然有狀況被家人叫去樓上處理，過了1小時左右管理員通知我才想起車子忘記熄火，當時引擎怠速有略低，隨後馬上去把機油換掉，後來騎也沒有感覺車子狀況有異常。

我是胖子

ajuggrukuma

70分

28樓

ajuggrukuma

個人積分：70分

文章編號：57149463

你這樣很危險，之前有警察就是這樣導致火燒車。

阿諾2028 wrote:
我有次R1200C...(恕刪)

我覺得水冷車有水箱對騎士而言更熱。尤其夏天散熱風扇一開.......熱風陣陣襲來，反而是氣冷車比較沒這問題。

josder wrote:
放心啦，氣冷車如果...(恕刪)

kuanlin

9分

29樓

kuanlin

個人積分：9分

文章編號：57808619

我有台2008 r1200gs 很熱的夏天完全不動的話，撐不過15分鐘就會過熱，停停走走就都還好

samhuang1968

119分

30樓

samhuang1968

個人積分：119分

文章編號：57816477

ajuggrukuma wrote:
以前我就懷疑重車遇...(恕刪)

會的, 因為要考慮到高速時的出力, 引擎溫度不可以太低, 如果自然撞風行駛會把溫度拉到低於70 度, 那麼重機的引擎效率也降低了, 因此若是完全走走停停路況, 溫度一直拉上來, 冬天可能風扇吹了還可以維持100以下, 夏天周遭35度氣溫, 如果是高架橋上完全不動, 很容易一直貼著110度, 甚至還會更高到114, 這時候機油溫度也是變高, 你自己入檔就會有不順的感覺 ...這時候一定是要打上雙黃燈, 鑽車縫往前溜, 趕快下高架橋..只要一有速度50以上, 幾乎都不用擔心溫度..

氣油冷的boxer引擎若怠速停車不動，會不會過熱？

小惡魔新聞台

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