BMW Motorrad F 850 GS試駕公路惡地皆無所懼

Linus Hsu · 2019-05-15T09:18:55+08:00

2017 米蘭車展 BMW Motorrad 發表了全新改款的 F 850 GS、F 750 GS，讓 BMW 首度使用並列雙缸引擎的 F-GS 車系再次進化，去年底國內總代理汎德也將兩部新車引進國內市場販售，讓國內消費者體驗全新 BMW 中量級鳥車的魅力，兩部新車皆換上排氣量更大的新款引擎，並搭配彩色液晶螢幕的 BMW Motorrad Connected 車聯網儀錶板，在車台、懸吊系統與電控方面也有不小的進步，而本篇試駕的是越野性格相對鮮明的F 850 GS，一起體驗 On Road 與 Off Road 兩者不同的樂趣。提到二輪界的多功能車（DUAL），俗稱大鳥或水鳥的 R 1200 GS（或 R 1250 GS）相信是許多人的第一印象，BMW 除了鞏固 R-GS 在全球多功能車界領導者的地位之外，近年來也推出了 G 310 GS 入門車款，讓普羅大眾也能體驗騎乘鳥車的樂趣，而這次試駕的 F 850 GS 剛好位在兩者之間，用更優異的駕馭體驗征服鳥迷的心。全新的 F 850 GS 搭載了一具 853 c.c. 水冷並列雙缸引擎，擁有 95hp @ 8,250rpm 的最大馬力，扭力則有 92Nm @ 6,250rpm 的水準，與改款前約有 10% 的提升，為了應付 Off Road 路面的彈跳與顛簸，F 850 GS 搭配行程超過 210mm 的前後懸吊與前 21 後 17 吋的無內胎鋼絲輪框，加上全新設計的鋼製橋式車台，光是先天條件就與改款之前有很大的不同。一、外觀與功能二、引擎與懸吊三、試駕四、結論五、回文贈獎活動BMW Motorrad F 850 GS 規格表引擎：四衝程水冷並列雙缸引擎 DOHC 8V（乾式油底殼潤滑）缸徑x行程：84mm x 77mm排氣量：853 c.c.最大馬力：95hp / 70kW @ 8,250rpm最大扭力：92Nm @ 6,250rpm壓縮比：12.7 : 1供油系統：全電子噴射系統（RbW 線傳油門）汽油種類：95無鉛汽油發電機功率：416 W（永磁交流發電機）電池形式：12V / 10Ah 免保養電池離合器：多片濕式離合器、反向滑動式離合器變速箱：往復式六速變速箱傳動方式：鏈條傳動主車台：沖壓鋼製車台副車台：鋼管桁架型式前懸吊：43mm 倒立式前叉（懸吊行程 230mm）後懸吊：中置單體式後避震，阻尼/彈簧預載可調（懸吊行程215 mm）前輪煞車：雙 Brembo 單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 305mm後輪煞車：Brembo 單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 265mm防鎖死煞車：BMW Motorrad ABS 整合式系統，可關閉前輪尺寸：90/90 - 21後輪尺寸：150/70 R 17長度x寬度x高度：2,305mm x 922mm x 1,356mm軸距：1,593mm座高：860mm 標準椅墊 or835mm低高度椅墊腳底包覆距：1910mm 標準座高 or 1870mm 低座墊座高裝備重量：216kg油箱總容量：15L備用油容量：3.5L一、外觀與功能左側右側車頭車尾F 850 GS 與之前的 F 800 GS 不只是排氣量增加了 50c.c. 而已，這次也能明顯感受到外型變得更為壯碩，多層設計的車頭側面帶來明顯的立體感，搭配上多功能車較高、較長的體型，讓 F 850 GS 看起來氣勢十足，招牌的不對稱造型大燈也升級為全 LED 照明系統，在粗礦中帶來一抹科技感，因為引擎及車台重新設計，排氣管與鏈條的位置也恰巧與改款前相反。而這次拿來試駕的 F 850 GS 加價選配了 HP Style

tzukaisu

28分

71樓

tzukaisu

個人積分：28分

文章編號：73181193

好可惜沒有放上後箱跟側箱的照片...

Practice Makes Perfect

Daniel199

0分

72樓

Daniel199

個人積分：0分

文章編號：73181900

文章寫得圖文並茂，比較與功能也描述得非常詳細，看完只想安排時間去試乘看看全新F850的進步！

zcs0125

4464分

73樓

zcs0125

個人積分：4464分

文章編號：73182996

從2012年後小改款的中鳥F800GS後就很喜歡那樣的三角水箱罩造型，
看到後來自己卻只買了DL650

但現在看到新的F850覺得沒那麼愛，
可能是因為造型太複雜了
引擎和車架感覺沒有什麼德國味，
外觀跟引擎材料配色我都認為有雜亂拼湊感

希望接下來的小改款能夠好好地在潤飾一下

還是2012-2017的最好看阿...(遠目)
我喜歡的編織車架,剛剛好內斂外放的鳥嘴