ASC加持安全大提升 2016 BMW Motorrad C650 Sport 紅牌速可達試駕


neix wrote:
左邊的置物盒鎖龍頭鎖的時候會鎖起來

fghj1234 wrote:
上龍頭鎖時左側置物箱也會同時鎖住~
車箱前側空間較淺SOL AF-1 L-size 放進去是沒辦法蓋坐墊的,但一般3/4都OK。後方 flexcase開啟後深度很夠,幾乎所有全罩都放得進去,寬度也不錯藍芽主機可不拆連同安全帽一起進去。
隨車工具內有附專用的勾型板手喔


Calmradio wrote:
>>>避震器本體設有無段預載可調機制,需要使用特殊工具進行調整,而巧妙的是這個工具並沒有在隨車工具內,因此可能得要跑一趟保養中心才能設定,但相對來說這樣也比較不容易自己亂設定錯誤造成危險。
1. 實在是沒見過不能由車主自己調整的彈簧預載,那雙載怎麼辦
2. 自己設定錯誤也不會危險,彈簧 K 值不會因為預載強弱而改變,改變的只是 Ride Height
2. 這很明顯不是無段,用普通勾頭扳手就可以調
3. Hook wrench 隨車附送
https://www.ascycles.com/2/pdf/BMWRiderManuals/C650GT/ModelCode0134_USA_C650GT_Oct2012.pdf
圖片來源
http://gearopen.com/rides/bmw-c-600-sport-c-650-gt-first-ride-review-23270/
最後,這車的引擎未必"只"是印度做,可能也有強國做的?呵呵。


感謝三位提醒內文錯誤部分,已經著手修正內文!

試駕時還真的沒想到原來是鎖龍頭才會鎖左邊手套箱...想說到關的位置,兩個箱子還是可以正常開啊

另外車箱部分,小編拿帽體很接近的 SOL SF-5 與一頂 SF-2 交叉擺放,發現前端只能擺 SF-2,後端 SF-5 是下得去,但小編用的耳機可能比較厚,沒拔會卡住車箱底部圓形邊框,基於車輛不是自己的,能不要造成刮傷就盡量避免,所以把耳機拆下來試放才OK~

至於隨車工具有附避震器調整扳手,似乎小編拿到的這輛媒體試駕車已經被拔掉,才會造成大家誤會,下次會請廠商協助提供完整工具包,避免再度問題發生
No body can screw with motorcycle riders.
大羊用乾離合器總覺得是種遺憾

期待下一代濕式上身
看起來真是不錯,不過那組傳動會比一般傳統式傳動來的穩定?不容易抖動的意思?
更改引擎代工廠,換到印度會比台灣好嗎?
不過這台有點尷尬,只是賣牌子吧?說運動型可能不如T媽,說舒適度可能不如漢堡?
這價格真要買大羊,感覺漢堡人還比較好一點.



大羊最讓人唾棄就是乾式離合器,感覺Tmax還比較優,價位跟稅金紅牌太貴,畢竟紅牌還不能上國道
汎德的廣告宣傳向來很著重在Mobile01
想必二方高層的關係應該很不錯, 雙方也互給了許多折扣
但是大家都心知肚明, 01早已不是機車界的主流媒體了
重要的機車盛會都不派員採訪, 之後連邀請函都收不到也是很正常的事
那些MOTO 7的8的, 小老婆..等都比01專業多了
建議汎德還是要考慮一下效益, 就算錢多也不該亂花

聲明, 小弟與以上任何廠商/媒體都無任何關係
此事是可受公評之事, 也請管妹尊重言論自由
台茂地下室,這幾天有C650 Sport和C650 GT可以看

除了這部男孩的車,01能不能再多介紹另一部男人的車?
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