BMW Motorrad R 18 Transcontinental 到港開箱|經典水平對臥遇上長途巡航 創造高質感旅程

BMW Motorrad 於今年的七月底正式在海外發表了 R 18 系列巡航車款的最新版本 R 18 Transcontinental,面對美系車款的挑戰,R 18 Transcontinental 同樣具備著超大排氣量的水平對臥雙汽缸氣冷引擎,而這次能成為跨洲伴侶的關鍵,就是 R 18 Transcontinental 加入大面積的 T 字車頭整流罩、10.25" BMW Motorrad Connected Ride 儀錶板、後方三箱設計以及全新與 Marshall 合作的六支高音質揚聲器,最重要的是 R 18 Transcontinental 配有 ACC 主動定速巡航系統,油箱也同步增大至 24 公升,台灣總代理汎德於本周末的 2022 國際重機展也將正式展出此款新車,不過在台灣總代理正式發表前,就讓小編帶大家一睹為快全台首輛 R 18 Transcontinental 開箱吧!

BMW Motorrad R 18 Transcontinental 到港開箱|經典水平對臥遇上長途巡航 創造高質感旅程
BMW Motorrad 的 R 18 車系迄今已經有多種版本延伸,本次台灣總代理引進的 R 18 Transcontinental 是這些版本之中可被稱為巡航霸主的頂級樣式,標配的 10.25 吋儀錶板不僅能顯示車輛資訊,還能連動手機進行全地圖顯示的導航指引與音樂播放控制選擇,加上特別的四環指針儀錶板,將復古與現代完美結合,並且身為摩托車科技領航者之一的 BMW Motorrad 更在 R 18 Transcontinental 配備 ACC 主動式定速巡航系統,讓行駛時的便利性大幅提升,全新世代的德意志美式巡航車,將會讓美系車迷刮目相看!

|BMW Motorrad R 18 Transcontinental 到港開箱


原廠包裝
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德國製造
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BigPack
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車型標籤
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這次 BMW Motorrad 台灣總代理汎德帶來的 R 18 Transcontinental 是已經為量產版本,所以外箱採用的包裝與大多數 BMW Motorrad 產品相似,有著大大的廠徽,但特別的是箱裝直接印上 Made in Germany 德國製造的榮耀,同時一旁還有 BigPack 大包裝標示,代表這箱內的車款極為特別,據了解用上 BigPack 大包裝的車款,目前僅有 R 18 Transcontinental 以及 K 1600 GTL 這類的大型巡航車款才會看見,至於想要知道箱庄內是什麼車輛,其實在旁邊的進口運送標籤就有標記囉!


開箱
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首次露出
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加強固定
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R 18 T
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三箱車尾
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儀錶板
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汽缸
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準備牽出
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正式著陸
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接著交由物流工作人員直接進行開箱,這也是他們第一次打開 R 18 Transcontinental 的箱裝,內部的布局與之前開箱 R 18 有些不同,因為 R 18 Transcontinental 有著更多的配件需要安裝,同時也因為 R 18 Transcontinental 車身比較重,所以連同箱裝都有特殊的加強固定,而從箱裝陸續拆除,也已經能漸漸看到 R 18 Transcontinental 的三箱配置,以及 10.25" 全彩液晶儀錶板等,等箱裝以及固定纜繩完全拆除後,R 18 Transcontinental 正式登陸台灣本島!


車輛檢查
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配件清點
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安裝電瓶
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避震器樣式
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防盜微粒黏貼
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由於 R 18 Transcontinental 有著更多的配件要安裝,物流工作人員一邊檢查車輛外觀,一邊進行車輛的配件清點與順序指定,而 R 18 Transcontinental 的電瓶依照國際運送規則並未接電,所以首先安裝的項目就是將電瓶接上,不過要安裝電瓶就比想像中困難,因為 R 18 Transcontinental 的電瓶位於側蓋內,但是要拆除側蓋需要先拆下坐墊等,但也因為這樣的順序,我們能夠看到 R 18 Transcontinental 為了舒適性而加長的中置避震器本體,同時另一位工作人員也在現場點上台灣特有的防盜微粒識別碼,這是所有進口車輛都必須要做的手續,以方便日後警方辦案追蹤使用。


首次過電
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坐墊裝回
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指針表安裝
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安裝儀錶蓋
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風鏡檢查
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安裝風鏡
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電瓶安裝完成後,鎖頭就可過電進行測試,看到 10.25 吋的 Connected Ride 儀錶板亮起,能夠馬上感受到科技的日新月異,另外 R 18 Transcontinental 還有特殊的四環錶也需要交由工作人員安裝,裝上後就可安裝前端的儀錶板蓋,以及前端的風鏡組。

|BMW Motorrad R 18 Transcontinental 實車鑑賞


R 18 Transcontinental
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車頭
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大燈
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ACC 模組
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擾流模式
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透氣模式
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膝部擾流
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內部樣貌
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本次開箱的 R 18 Transcontinental 使用的是原廠致敬水平對臥雙缸始祖 R 5 專屬的 First Edition 配色,所以不僅車輛上有著許多的電鍍配件,另外還有原廠專屬的白線彩繪,搭配在鋼琴烤漆般的亮黑色車身更是顯眼,R 18 Transcontinental 由於是旅行車樣式,所以車頭有著大面積的風鏡組,其中值得注意的是大燈與風鏡之間的 ACC 定速巡航系統雷達,R 18 Transcontinental 搭載的 ACC 系統可在 30km/h~160km/h 之間最大保持 120m 的距離進行跟車,對於常跑東部或者西濱的騎士來說非常實用,下方更有專屬的擾流片組,能讓長途風壓可選擇是否向腿部吹拂,另外膝部擾流片更是能讓雙腿感到舒適的關鍵。


內裝
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餘力錶
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導航介面
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全導航顯示
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車輛狀態
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音響設定
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左把手
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右把手
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油杯蓋
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Keyless Ride
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R 18 Transcontinental 內裝設計與美系的大排氣量巡航車有幾分相似,但下方的 10.25 吋 Connected Ride 儀錶板則是能彰顯出 BMW Motorrad 科技本質的特色,而且這次 R 18 Transcontinental 參考了高級房車的設計,特別在四環指針表中擺上 Power Reserve 餘力錶,這樣的設計能讓騎士清楚知道 R 18 Transcontinental 還有多少動力能夠發揮,下方的大面積液晶儀錶板不僅能分割畫面進行導航顯示,還能完整投影地圖顯示於儀錶板中,或者切換車輛狀態資訊等,並且這次搭配 Marshall 的音響組,更讓 R 18 Transcontinental 加入音響音場控制等功能,奢華毫不間斷,左右把手也配合了這次的配備新增,加入像是 ACC 的控制介面等按鍵,當然競爭對手有的三箱一鍵上鎖/解鎖功能,R 18 Transcontinental 也配備於右邊把手開關上,當然想從 Keyless Ride 遙控上鎖/解鎖箱子也沒問題喔!


前音響組
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Marshall
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箱上音響
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後靠墊音響
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這次 BMW Motorrad 為了 R 18 Transcontinental 更獨家與 Marshall 音響合作,推出專屬於 R 18 Transcontinental 的 180 Watt 高音質音響組,透過前方兩支、側箱上兩支以及後座旁兩支共六支的 Marshall 高音質喇叭組,騎乘的樂趣不再只有引擎聲,而是能隨著音樂跟著節奏上路,至於擔心會不會聽到電瓶沒電?R 18 Transcontinental 不僅配備 12V/26Ah 超大容量電瓶,甚至永磁發電機可產出 660Watt 的功率輸出,絕對能讓騎士整路以最大音量震撼道路。


油箱
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中央飾條
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油箱蓋
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手機收納
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油箱造型方面,為了增加長途續航力,R 18 Transcontinental 特別將油箱容量從 R 18 原有的 16 公升大幅提升至 24 公升,而且油箱側面本次選配 FIRST EDITION 塗裝,讓油箱上有了德國塗裝師手繪的白色線條,並且油箱中央特別選用電鍍裝飾,看起來更有特色,下方除了標準的加油孔之外,還有手機收納空間,不過由於這邊的通風效果不佳,所以本次手機收納空間就沒有無線充電功能,僅提供風扇散熱。


R 18
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後座腳踏
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側邊則是能看到 R 18 的標示,以電鍍立體字樣的方式凸顯,後座腳踏則是位於這邊下方,不過折上之後就會蓋住 R 18 的標誌。


坐墊
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後座
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加溫坐墊
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側箱
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容量
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Bagger 線條
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為了 R 18 Transcontinental 的長途巡航舒適性,BMW Motorrad 特別將坐墊加厚處理,而且因為是使用雙座設定,前座可透過把手調整加溫坐墊的溫度,後座則是在一旁可以看到加溫坐墊的兩段開關,另外 R 18 Transcontinental 在兩邊都有側箱組,箱子上面除了有 Marshall 的喇叭之外,還可以看到 FIRST EDITION 字樣,因為只有 FIRST EDITION 版的側箱上才會有白色的線條,容量部分則是能放入替換的衣物或者行李等。


車尾
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煞車燈
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廠徽
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容量
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充電埠
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車尾可以看到 R 18 Transcontinental 的第三箱後箱組,上方有著導光條設計 LED 煞車燈組,乍看之下與自家的 7 系列汽車線條有幾分雷同,而且在箱子上方還有專屬的廠徽位置,內部容量則也是以放入行李為主,而非全罩式安全帽,另外在後箱中也內建了 12mm 的歐規供電埠,所以手機等物品若是放在後箱也能進行充電,當然連同這幾年流行的露營用鋰電池等也有機會能透過這組供電埠進行充電喔!


前輪組
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前輪制動
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前輪卡鉗
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R 18 Transcontinental 使用的前輪組為 19 吋規格,並搭配兩組前輪制動系統,卡鉗上方印有 BMW 字樣,而且還直接使用電鍍烤漆的對四卡鉗,看起來非常獨特且具有質感,當然 R 18 Transcontinental 內建了 BMW Motorrad ABS 防鎖死煞車系統,且配有上坡起步輔助,用力踩下或拉下煞車拉桿/踏板,儀錶板顯示 H 字樣後,就代表著上坡起步輔助啟用,放掉煞車之後車輛由電控系統持續拉著煞車,所以車輛依然不會後退,方便騎士於上坡起步。


引擎組
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水平對臥
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引擎保桿
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1800c.c.
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電鍍造型
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氣冷汽缸組
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1,802c.c. 的水平對臥氣油冷式雙缸引擎,是 R 18 - Big BOXER 家族的專屬引擎,搭配 FIRST EDITION 選配之後,包含汽缸頭蓋、進氣歧管等都以電鍍方式表現,一旁引擎專屬保桿還能預防倒車時傷及汽缸頭,由於大排氣量的優勢,讓 R 18 Transcontinental 的最大扭力可在 3,000rpm 時產生 158Nm,最大馬力也有 91ps @ 4,750rpm,搭配三階段動力模式調整,能夠更注重長途旅行的舒適度,當然 R 18 系列使用 OHV 缸頭設計雖然不是首例,但刻意將推桿套管改置放在汽缸上,看起來更為獨特。


腳踏空間
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倒退檔選擇
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R 18 標誌
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有趣的是 R 18 Transcontinental 為了要讓各位騎士帥氣的車靴能夠保持光亮,同時提供舒適度,所以打檔桿不僅不提供勾動升檔的功能,反而要用得有點像是國內的循環檔一樣,只是改為踩動後方的踏桿來升檔,這點對於習慣往復檔的各位,可能還要想一下才能操作。


後輪組
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排氣管
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車身設計
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後胎組
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R 18 Transcontinental 後輪組則是使用 16 吋配胎,並且一樣搭配一邊一管的雙管配置,但由於這次有著側箱包覆,所以排氣管本身就沒有像 R 18 標準版那般如此特別,不過至少 R 18 Transcontinental 依然是配備可降低保養需求的軸傳動系統,所以對於長途騎乘來說,剩下的只有機油比較需要注意。R 18 Transcontinental 將會從今日於五股工商展覽館開展的 2022 國際重型機車展中展出,有興趣的車友們,記得在這周末前往賞車呀!

 
2022 BMW Motorrad R 18 Transcontinental 規格表

引擎:氣/油冷 Boxer 水平對臥雙缸引擎 OHV 8V(每缸雙火星塞)
缸徑x行程:107.1 mm x 100 mm
排氣量:1,802 c.c.
最大馬力:91ps(67 kW)@ 4,750 rpm
最大扭力:158 Nm @ 3,000 rpm
壓縮比:9.6 : 1
供油系統:全電子噴射系統
汽油種類:95 無鉛汽油
發電功率:永磁交流發電機 660W
電池形式:12 V / 26 Ah 免保養電池
離合器:單片乾式離合器,液壓操作
變速箱:往復式六檔
傳動方式:軸傳動
車台:雙環鋼管搖籃車台
前懸吊:Φ 49mm 潛望倒立式前叉組
後懸吊:鋼製雙後搖臂、隱藏式中置避震
避震行程:前 120mm,後 120mm
軸距:1,695mm
前輪尺寸:120/70 R 19
後輪尺寸:180/65 B 16
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗,碟盤直徑 300mm
後輪煞車:BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗,碟盤直徑 300mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS 整合式系統
長度x寬度x高度:2,640mm x 1,500mm x 970mm
座高:740mm
腳底包覆距:1,710mm 標準座高
裝備重量:427kg(含機油與汽油)
油箱總容量:24L
備用油容量:4L

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RICK wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)


跟剛發表時外表差好多真難看好老氣....lol
我覺得裝了太多配備反而沒有最原始版本那種簡潔的德意志工藝美感了,雖然這些配備看起來超棒的
RICK wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)


很帥
但就是看看就好~
https://www.flickr.com/photos/roxsoul/
騎這台上班就太狂了
kun429 wrote:
跟剛發表時外表差好多(恕刪)


完全沒有亮點的感覺
NO DIRT NO FUN..................
原車很帥!
改成這樣醜爆⋯⋯⋯
RICK wrote:
BMW Motorrad...(恕刪)

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