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BMW Motorrad S 系列|讓女孩來說 四缸車款不再是難以駕馭

不知道放久點,發不動,這點改善了沒有?
ehe12
BMW 的車子啟動時電壓要求較高。不過如果你沒有亂接各種電子設備,尤其一些耗電巨大的防盜GPS,那麼應該是不用太過擔心。我的2022款1000xr 沒遇到過放久無法啟動的問題。
照片麻豆好適合騎這台!
Ice Make wrote:
S 系列為 BMW Motorrad...(恕刪)

路上看到會特別看一眼 帥姐
妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子
妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子妹子
車帥人美
車子真的很帥, 女生騎起來也很有氣勢,好車按讚
單腳能踩穩⋯ 所以是照片中「平底」或「高跟」哪一雙比較適合騎這類重機呢?
我是xr 車主。首先說一下你文中提到的幾點。第一,2019年份的車有790坐高,2022最低坐高就是820。坐墊已經削最薄,不可能再低了。m package 也就是把坐墊加厚,坐高來到840。
中高速未特別突出。請問你的中高速是多少呢。160多匹,敢擰的話,一檔可破百公里時速,二檔接近200的時速。我最高擰到過220,路段不怎麼樣所以沒繼續擰。中高速是絕對很突出的。低轉扭力飽滿?所有500排量以上重車,只要你關閉電子設備,基本都能前輪騰空。所以這對公升級車不是一定的嗎。扭力足不足,要看你有沒有達到最高扭力的轉速。比如xr 的最大扭力在9000轉左右輸出。你有沒有試過擰到9000轉以上呢。
然後xr 的快排系統真的不太好用。有時候降檔會踩不下去。跟ducati的快排比差了一截。
然後M package 裡提供的m鏈條,並不是說它能承受更大扭力輸出。那麼普通版沒m鏈條,是不是普通鏈條就沒法承受大扭力輸出被拉斷了?m鏈條的特性是使用了特殊材質,能保證耐用度達到與軸傳動相當的程度,並且號稱與軸傳動系統的保養週期接近。m鏈條也叫免維護鏈條。
重點來了,後剎車寫的BMW,不是brembo。這不是brembo,而是brembo 下屬子品牌Hayes海耶斯的產品。它和brembo 有不小差距,不然也不會2021年全系1250gs用了Hayes,到了2022年又換回brembo,並且在北美全部召回2021款1250gs,更換為brembo 剎車。
挖洗不良中年
XR的快排降檔要先回油,有確實回油的話,降檔很好踩。
與這無關的。我已經騎了3000多公里了。有時即使油門回到底也一樣踩不下去。
174的身高市面上也沒有哪一台駕馭不了吧
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