小弟想請問DUCATI為何這麼貴?

魯拉拉拉

8132分

111樓

魯拉拉拉

個人積分：8132分

文章編號：19321848

一堆街車的速度都很不錯阿...
GSR 600, FZ6N 就已經可以上23X了...
1000cc的街車都可以到25X ~ 28X
這個不奇怪阿....奇怪的是S2R 1000只有220的極速這個就很有意思...

況且現在四缸車的扭力也許轉速要高些,可是四缸車拉轉很快阿? 隨意拉轉就比雙缸大了耶....

總之這個還真的見仁見智,因為我就很不喜歡雙缸車,更何況是超貴的雙缸車...

PANDA2600

2分

112樓

PANDA2600

個人積分：2分

文章編號：19323756

魯拉拉拉 wrote:
一堆街車的速度都很不...(恕刪)

這就是四缸跟雙缸的差異阿

現在的四缸普遍都是設計成拉轉快的高轉速引擎
而S2R就是低轉速雙缸引擎
這些跟引擎內部衝程有關

S2R雙缸引擎被設計是低轉速就有高扭力，
扭力出現很快，但犧牲的就是速度，所以尾速衝不上去
而四缸恰好相反，犧牲低轉速，但是拉到高轉後就會爆發

如果喜歡拉高轉、衝尾速，那就選四缸
如果喜歡低轉輕鬆跑，那就選雙缸

Just play. Have fun. Enjoy the game.

夏天的涼風

213分

113樓

夏天的涼風

個人積分：213分

文章編號：19326114

魯拉拉拉 wrote:
況且現在四缸車的扭力也許轉速要高些,可是四缸車拉轉很快阿? 隨意拉轉就比雙缸大了耶....

可是雙缸車，不管在低速轉、高速轉扭力都很高
代表不用刻意降檔

雙缸車跑不快嘛？VTR跑不快嘛？STREETFIGHT跑不快嘛？1198不快嘛？
個人覺得雙缸尾速是沒四缸快
可是加速能力比四缸強悍（出彎速度很快）

PANDA2600 wrote:
如果喜歡拉高轉、衝尾速，那就選四缸
如果喜歡低轉輕鬆跑，那就選雙缸

現在差異越來越小了
雙缸速度不輸四缸、也越來越不斯巴達

四缸車扭力也提早到前面去、範圍更廣泛

車廠追求的是什麼？車子的線性

What we see or seem is but a dream within a dream

PANDA2600

2分

114樓

PANDA2600

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文章編號：19329294

夏天的涼風 wrote:
現在差異越來越小了
雙缸速度不輸四缸、也越來越不斯巴達
四缸車扭力也提早到前面去、範圍更廣泛
車廠追求的是什麼？車子的線性

即使差異變小，騎乘起來的感覺還是不同
至少雙缸車我在出彎時，還是不敢大灌油門...
四缸車對油門反應速度就比較和緩

Just play. Have fun. Enjoy the game.

9491boy

0分

115樓

9491boy

個人積分：0分

文章編號：19437204

以Monster 696為例子
在香港購買價格換算成台幣為433880元(+ABS)，以及393250元(不含ABS)
在台灣的售價為618000元(不含ABS)。

那麼這就不是距離的問題了吧！為什麼會差這麼多呢？

台灣雖在全世界經貿自由度雖不是最差的，但絕對不是最好的！

在這樣不純熟的環境裡能有多完整的管道呢？誰叫我們是台灣人呢？

至於誰好，我的看法是無從比較，我和七樓大大看法差不多！

如果對於自己的訴求很明確，那麼您所提問的這個問題應該不是問題！

您覺得呢？

sheepyoung

31分

116樓

sheepyoung

個人積分：31分

文章編號：19442099

一堆人說DUCATI...原廠用料...非常好...更細緻？？都是BREMBO....

我真的不知道高檔在哪？還不都是OEM外包...歐洲車多的是MIT
BREMBO也是低階的...
還不是一堆料要換...要升級...
原廠有些料...唉
毛邊...外型..質料...跟售價有成正比嗎？

光是原廠的總磅...按下去就很難過

cocacola123456789

65分

117樓

cocacola123456789

個人積分：65分

文章編號：19444456

sheepyoung wrote:
一堆人說DUCATI...(恕刪)

ducati 也是mit 嗎??

售價是偉大台灣政府的問題，你怪到ducati ~

pocoGT

261分

118樓

pocoGT

個人積分：261分

文章編號：19446240

cocacola12345678 wrote:
售價是偉大台灣政府的問題，你怪到ducati ~

就算到別的國家....豬腳提還是比日系4大天王貴 ^++^

sonett

256分

119樓

sonett

個人積分：256分

文章編號：19450018

bruce300 wrote:
碩文的售後服務是有口皆碑的~
不過回到主題"DUCATI為何這麼貴",以水貨的價錢來講的話,,其實跟同級的車貴沒有多少.
所以標題應該改成" DUCATI總代理台灣售價為什麼那麼貴 " 才是吧.

說的是
沒有人懷疑DUCATI的造車藝術
也不懷疑它的用料
但是明明在國外(歐洲、美國)售價比日系車高不了多少
為何進來台灣就高出一大截?

我想這才是大家想知道的吧??

ewater074

12分

120樓

ewater074

個人積分：12分

文章編號：19450493

sonett wrote:
說的是沒有人懷疑DU...(恕刪)

香港ZX-10R售價112,000大概台幣四十四萬，Ducati 1198售價219,800大概台幣八十八萬，價差約一倍.....
台灣ZX-10R售價688,000，Ducati 1198售價1,238,000，價格大概也是一倍

台灣關稅大概23%，貨物稅25%
440,000*1.48=651,200
880,000*1.48=1,302,400
加上其他規費、驗車費、商家利潤(一台車賺不到十萬，應該算虧本吧??)......比較起來好像差不多......

你可以像瘋狗那樣，對周圍的一切忿忿不平，你可以詛咒你的命運，但最後一刻到來之時，你只能輕輕放手。