因為這樣以後車子壞掉才不會怕拆阿
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free10043309 wrote:
上一季motoGP轉播中聽Robin分析到(以Honda和Ducati比較)
可能是車廠結構(行政...等等)上的不同
本田的社長直接參予賽程
所以車手的反應和回饋可以馬上給予修正
而反觀Ducati似乎就不是如此了(我想不知道是不是因被併入Audi旗下的關係)
跟被併入Audi旗下沒什麼關係
基本上兩家規模差太多了
Ducati不管是人力 物力 資源跟研發實力本來就不比HONDA了
一家可是全球最大的兩輪製造商 另一家則是規模不算小但也不到很大的手工製造廠
至於你講的社長直接參與 Ducati這方面應該比本田還直接介入
從2011年羅溪加入Ducati後 Ducati不是退出WSBK 把所有資源投入motoGP
更為羅溪大改特改 翻新重來 也打照好幾個版本的GP11點幾
結果羅西還是不會騎Ducati 狼狽的離開 並回歸山葉
你怎麼會說Ducati不重視車手的反應跟回饋???
本田就不一樣了
兩輪可說是本田的根本
本田才能夠發展至今 並橫跨兩輪跟四輪甚至是航太事業
想當然本田分外重視兩輪最高殿堂賽事motoGP這項競技
不過本田各項賽事的參與 都是由Honda Racing部門簡稱HRC來負責
本田汽車跟HRC是不同的公司，只是本田擁有HRC最高的股份約有八成五以上。
HRC最高主管只對本田社長負責，而HRC是負責競賽部門的獨立營運，
差別在於HRC虧損(未發生過)了，由本田來擦屁股。
HRC涵蓋兩輪與四輪賽事運作也兼具營利用途(自己養活自己)，
分為北美、歐洲、與日本總部來區隔管理。
本田汽車則擁有民用的兩輪四輪製造事業與航太、航空部門。
