Davidch wrote:
那是因為台灣四面環海
如果像歐陸國家這樣大家跑來跑去
你說法國Ducati要不要賣零件給騎過來的德國Ducati車主?
還是像總代理這樣把人家晾在門口等死?
連零件都不賣, 代理的氣度有點...
老實說我不是很懂你這段話的涵義耶....
可以替我講白一點嗎？
小弟理解能力不佳...
總代理這麼做，我也覺得有點疑惑...
這樣子等於變相逼人一定要買公司車
於情於理這都是對的，不然開公司 爭取總代理做什麼
但買水貨的人，雖然車錢不是給公司賺
但車總是要維修換耗材吧？
總代理為什麼連這筆最大收益的來源都要一起封殺...
有點搞不清楚...
那水貨車零件來源是？
而且跟保存現有車主的權益有啥關係...
我騎DUCATI你也騎DUCATI 我是公司貨 你是水貨
還不都一樣是DUCATI...有啥權益可言？
還是怕車主覺得買貴 跟著轉投買水貨？
那麼換個角度說
如果今天新聞稿內容是提供水貨車成為維修會員(收或不收入會費皆可 彈性作法)
提供原廠技術材料支援 保固 並且提供打折或不定期優惠等方案
不是可以把潛在的水貨車客群一次拉出來？
當然前提是如果他的材料或者工錢跟別的坊間相差不遠...
不然去總代理修幹麻...
