各位前輩 , 小弟想請問一些問題(做了很多功課卻沒有肯定的答案)


wang.085938 wrote:
車身不傾,怎推胎?可...(恕刪)




車身不傾,怎推胎?可否說明一下
推胎後車身就會出現傾角,不是先傾再推胎

任何機車都適用逆操舵(推胎),這才是最簡單的過彎方式,用身體去傾實在是有點.......不聰明
機車不靠龍頭過彎,那大叔你把龍頭焊死過彎給我看,過得去給你拍拍手

上述並無説到不用傾角過灣,眼睛不好還是理解有問題?只講到別只光靠身體達到傾角

是看了那部聖經影片得到的靈感?還是真的有騎過車?
理解有問題還來懷疑別人有沒有騎過車,再強調騎了20幾年?倚老賣老?


剛好我是做工程的
拜託把台灣路鋪好一些吧,這樣的路面品質,千萬別這麼大言不慚
兩輪車(單車,機車)在有速度的狀況下,一定是利用車身傾倒產生傾角來過彎。
什麼時間點讓車身傾倒?車身傾倒的速度?需要多大的傾角度?維持傾角多久?
以上看 騎士/路況/速度來決定了。

重機車重,有速度下,產生的直行慣性,光用騎士體重來移動要產生傾倒車身不易,必須有方法先破壞車身直行慣性。

推胎(逆操舵)-右轉向右推/左轉向左推。推的角度決定車身傾倒的速度角度。

其實是很細小瞬間的動作,回顧自己騎小綿羊時也許有時就巳有這些動作,只是沒注意而巳。

先用單車慢速試一下就知道了,龍頭往左打,車一定往右倒下。

而重機是先讓車身傾倒,龍頭就會跟著車前進的慣性自然再向倒下的方向轉,完成過彎轉向。

以上是我的體驗。



HONDA0930 wrote:
車身不傾,怎推胎?可否說明一下
推胎後車身就會出現傾角,不是先傾再推胎


有沒騎過車啊到底?想害死人啊!
是看了那部聖經影片得到的靈感?還是真的有騎過車?那部影片的做法是要示範推胎對車體行進時的影響,不是告訴你,直行要左轉,就推左邊,右轉推右邊,別誤解了!
自我感覺特別的良好!

wang.085938 wrote:
有沒騎過車啊到底?想...(恕刪)

直行要左轉,就推左邊,右轉推右邊,別誤解了!

我有這麼說了?理解真的有問題,一直強調別人沒騎過車
隨便你吧,懶的對牛彈琴

HONDA0930 wrote:
直行要左轉,就推左邊...(恕刪)

別生氣嘛!大家都是來切磋,你不是去年才買了一台白色勁戰,可以試試推胎作法,但必須要注意的是,重機的轉彎和小綿羊有很大的不同的.
自我感覺特別的良好!
先推胎再側傾比較危險
先側傾再推胎較安全
比如說右彎 ,身體重心向右,多少會施力給右手,造成龍頭輕微左打,然後就會自然造成車身右傾倒(此時龍頭自然微右打。入彎。

細分解動作,上路這些動作一下下而巳。文字說明上比較多。

文字每個人總不盡相同。樓主自行意會,上路感覺就知了。

希望有幫忙到。

行車平安啊!!!

wang.085938 wrote:
個人經驗如下:1.大...(恕刪)


多謝各位大大的經驗分享和指導

還有一點想問 , 所謂的低檔高速 , 傷引擎 , 是指在低檔位催油門的意思嗎!!!

如果我低檔位就輕輕壓油門慢慢走 這樣子不傷引擎的意思對吧!!!

再麻煩各位大大了 , 謝謝妳們的意見
883算很好騎了

不曉得轉彎不好轉是指慢速還是殺彎

慢速就要慢慢磨練,一開始別怕難看,雙腳都下來輔助
慢速彎不要急點前煞,失速有倒車風險
熟了離合器平穩控制慢車速度之後,可練單腳過彎
建議低速轉彎至少要單腳,降低風險,也增加平衡感

殺彎道,883已經很不錯了
除了容易磨腳踏外,過彎可不輸給一般綿羊或野狼

至於推胎
騎了20幾年車,最近才知道這名詞
不就進彎壓車前的動作
試試看不用身體壓,如何在行進間靈活轉向閃坑洞
其實檔車或跑車騎久就會了

哈雷是濕式離合器
塞車或慢速時我也是1-2檔+半離合器操作
且又是皮帶帶動,只要右手油門控制好
市區很好騎的,不用怕離合器會壞

反而不建議長時間低速時用高檔位在那邊抖抖抖
這比較傷引擎,易提高引擎溫度也降低機油潤滑散熱

vicence wrote:
883算很好騎了不曉...(恕刪)


多謝大大分享的經驗...

我會多多練習的!!!

因為一開始業務告訴我煞車不能按前煞 , 然後討論版說不能壓離合....

我整個不知道該怎麼減速轉彎 , 速克達騎了好久不就煞車按著慢慢轉

我騎車非常慢 , 自從多年車禍後我很少騎超過80了...

最重要的是我不能按前煞 , 不能壓離合 我不知道該怎麼減速... 後煞車感覺不夠利

到灣的時候常常還是太快所以按了離合跟前煞...



謝謝大大分享的資訊 , 之前我騎慢多少都會辦離合 , 一直聽人家說會燒掉害我都不敢再用了QQ
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!