親賞胖男孩，絕對可口

Rivrab · 2021-09-15T22:26:08+08:00

前陣子從朋友那得知，Harley-Davidson 在舉辦2021年式的新車展售，一直以來也很喜歡Softail 車系的 Fat Boy 車款，於是約了個周末上午，到哈雷的台中旗艦店，光顧一番~第一次光顧哈雷台中旗艦店，從門口就能感受到濃濃的美式風格店內佔地寬敞，粗估現場就擺放了近十餘台車，而且彼此的間隔算餘裕，賞車空間營造得還不錯 ,而且車體選配部件佔據了整面牆，怪不得有[每台哈雷都是不一樣的]這個說法這次主要來看 2021 Harley-Davidson Softail Fat Boy，AKA魔鬼終結者的專屬坐騎，想當年阿諾就是在電影中騎著這款車，一手催著油門，一手抄著散彈槍大殺四方，可謂一代經典，也讓此車款知名度大大提升霸氣前臉搭配科技感十足的LED頭燈，方中帶圓，俐落又滑順，與舊世代的復古粗獷風格相比，多了一份未來感 , 也許對於正宗老美派的車迷來說，無法完全接受，但我自己是很喜歡這種新舊元素夾雜的設計風格，畢竟在經典的設計下，加入新穎的科技配備，未嘗不是件壞事而下圖為我的現役車 Honda NC750X，日式的稜角切線相較美式的圓渾成型，一目了然科技的進步與普及的腳步著實讓人措手不及，還記得五，六年前，車壇放眼望去多為鹵素燈泡頭燈 ; 反觀現在，你不一定要是旗艦車型，LED頭燈照樣配給你一樣是LED頭燈設計，美國車的手法跟日系車的味道就完全不同 , 只能說文化不同，美感的呈現也有所差異 , 其實沒有誰比較美，兩台美感各自不同（但Fat Boy看了還是讓人啊嘶～）Fat Boy 粗壯霸氣的液壓雙閥門叉式前叉，重重的穩住碩大的 160/60 R18 前輪，獨特的實心輪圈，雖然算美感大於用途的設計，但這從90年初代即存在的配備，絕對稱的上是美好的傳承，視覺效果充滿張力為了顯現 Fat Boy 的前胎寬度有多驚人，這邊對照我 NC750X 的後胎，沒錯，Fat Boy前胎跟 NC750X 後胎一樣寬(160mm)，就是這麼誇張，當然了，多功能車型與巡航車型，兩方在配備規格的訴求絕對是相差甚遠，但160mm的前輪規格也算是車界數一數二，連超大排量的 Triumph Rocket 3 也才150mm[而已]閃亮的鍍鉻排氣管，從來都是哈雷的拿手好戲，雖說鍍鉻的部件真的需要有心有愛有時間去照料，但在光線下那閃亮的反射，就是美 , 而且拜近年來電鍍技術進步所賜，也不會像以前這麼難顧容易起泡了Fat Boy 還有個非常吸引我的地方，就是原廠那雄偉的240mm後胎寬，車界當中大概也只有 Suzuki M109R 或 Ducati Diavel 及前面提到的 Triumph Rocket 3 等車型才有如此大腳，巡航時能提供的穩定度與 [不倒翁] 般的過彎體感，這台車應該能詮釋的很到位 , 但這只是我的淺見臆測，畢竟沒有實際騎乘過，確切的機械回饋也不是紙上談兵所能道盡簡潔的儀表，讓騎士專注於騎乘的單純自由，在現今這 [液晶儀表好棒棒] 的市場中，有這種復古味及純粹機械感的指針儀表，真的會讓人眼睛一亮，那感覺就像，方便顯示一切資訊的 apple watch，確實是全面又了不起的發明，但那只能單單提供你時間的機械錶，卻又是那麼令人玩味無窮，美感的呈現如此獨到經典的V型雙缸引擎，低轉高扭的從容特性，無須與人拚轉速衝馬力的自在，寬大舒適的離合器休息腳踏，給人如履平地的愜意，長途巡航車的精隨莫過於此剛好來個V型雙缸與並列雙缸的外型比一比，不得不說，外露的V型雙缸引擎真的很有機械美感大概就是帶著高級錶，看著其他更高檔、同時有著機械美感設計的陀飛輪手錶的那種感覺此次的光顧