坐墊拿起來，還是摸不著頭緒？
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tzou wrote:
前後都摸不到長螺絲頭(恕刪)
原來這個螺絲也是土除固定螺絲，土除上有螺紋，至於前方，不知是螺紋壞了還是原本就這樣，是六角長螺絲往外伸出並鎖上。
不過還好螺紋一般五金行買得的，只是長度要11.5cm（邊箱支架，中間有套管）。
另外最近三次，其中兩次洗完車後數個小時，都出現冷車充電指示燈亮，電壓在11.8-12.1V間，熄滅時可以到13.6-14.1V，但有時中途又亮一下，這個外廠也可處理嗎？偵錯方向？謝謝。
幾經測試，先怠速燈沒亮，行使過程燈亮起，12.x掉到11.4、11.5，熄火又變12.5左右，一度行駛60公里後充電指示燈才穩定不會反覆亮了又熄滅。
跑一趟蘇花改回來，振宇兩分半（四吋長？）螺帽12號，十支40元，前方螺絲會卡住輪胎，因為土除鎖孔和懸臂鎖孔因避震器關係也不會剛好吻合，所以非常難由內側向外鎖，後方還好，所以最好換輪胎或拆避震處理，我勉強手伸進去並搖晃懸臂，手臂有點刮傷，不過至少當土除螺紋壞掉，都可以對鎖，若螺絲螺紋損壞，就鋸掉換新的就好。
經過這次體驗，也知道了原來邊箱支架鎖孔竟然就是土除固定螺絲，而坐墊的承重力量也是分散大部分到此。
下午裝上容量比較小的邊箱，這樣就不會越裝越重，爛路震到螺絲斷！沒有邊箱超不方便！
原本維京邊箱真的很優，但我放太重又爛路！
我沒有車隊，不知150/80-16後輪有人可以推薦店家嗎？我匯款蝦皮6900原廠胎沒出貨給我，北部店家可。謝謝。
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B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments (附加電源電壓過高, Instruments)
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments (點火線電壓過高, Instruments)
猜測電壓過高關閉回充？
另保養昨晚北宜騎回來，下兩，青山段施工管制十分鐘和五分鐘，未熄火，再石牌下礁溪，礁溪時疑似單缸作動無力，連通管前方有回火放屁藍色火焰，也懷疑火星塞線路有水，據說散熱不佳也會關閉一缸做動？有車友遇過嗎？
不知車友是否有遇過？
我曾經大雨下太平山，在清水湖高速熄火，後來疑似火星塞線路可能受潮，沒有故障燈號，彈了幾下導線大概一分鐘左右重啟。半年前事。
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tzou wrote:
B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments (附加電源電壓過高, Instruments)
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments (點火線電壓過高, Instruments)
故障碼B1006和B1007的出現情況:在哈雷摩托車的883車系中,里程速度表模塊也在連續監控蓄電池電壓。如果蓄電池電壓低於或高於程式設定要求,也會導致故障碼出現。
里程速度表和轉速表通過1號和6號接插器分別監控點火電源電壓和附件電源電壓。當點火電源電壓高於16V且超過5秒鐘時間,程式將會紀錄B1007故障代碼;當附件電源電壓高於16V超過5秒鐘時間,程序將會紀錄B1006故障代碼。
當然,如果是把快速充電器連接到車輛的蓄電池上進行長時間充電,也會有可能導致以上故障代碼的出現。這就需要維修技師對以上故障代碼進行判斷。最好是消碼後再行試車測試,觀察是否有以上故障代碼出現。
具體測試方法是,先用DTI對歷史故障代碼進行消碼。如果沒有DT設備,可以用里程速度表背面的按鈕進行故障碼調取和消除。消碼完成後再確認是否還有故障碼存在,沒有的話則啟動發動機以3000r/min的發動機轉速運轉5秒鐘以上時間,觀察儀表內的故障燈是否亮起,如果有亮起現象,則說明充電系統有故障,需要對充電系統進行仔細檢查。
883車系的儀表功能:883車系的儀表上有里程速度表。在表內集成了故障檢查指示燈、燃油量低指示、電防盜指示燈和第六擋位指示燈。按動表背面的按鈕,可以實現在英裡裡程公里里程、短途行程和最後可使用燃油範圍值之間切換。（我的沒有檔位、可使用燃油範圍）
現在才知道怎麼關閉防盜模式，改成運輸模式，電門關，雙按方向燈。
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