哈雷銷售是否越來越差?8月掛牌12台

ITALY米蘭 wrote:
在雜誌上看到8月份HARLEY...(恕刪)

大CC數的哈雷
客群本來就比較在特定族群
加上二手的流動率頗高
新車的掛牌數就會少
這顯示
車價是影響入手哈雷的主要因素之一
有人說XG沒有哈雷味
這跟掛牌數有甚麼影響??
挖洗不良中年
哈雷店自己都賣中古車, 維修保養需求還比新車大.
ITALY米蘭 wrote:
在雜誌上看到8月份HARLEY...(恕刪)

賣不好是在台灣吧,
我朋友在幫哈雷代工零組件,
訂單從去年滿到現在,
因疫情美國人無法去觀光旅遊,
只能買些奢侈品或改裝機車花錢,
台灣賣不好是正常的,市場太小
在Youtube看北宜追焦影片就會發現拍到哈雷的數量不多。

中年男人比較喜歡咖啡車系....凱旋
把一部分資源拿去搞電車,喪失90%哈雷的本質訴求..
結果車子並沒有多大長進
哈雷那個簡約LOGO很難看 裡面一大塊長方形 像是學生做到一半的半成品 然後整台車到處撒
想學Triumph 但美感真的不太OK
MICHELINGUN wrote:
哈雷那個簡約LOGO(恕刪)


我也這麼認為,真是簡約到失去原有哈雷招牌特色
ITALY米蘭 wrote:
你們覺得哈雷賣不好原因有哪些?

改玩別的品牌.....
做夢的人少了,務實的人多了。
台灣的哈雷真的賣太貴了~~幾個品牌看下來比一下國際價格與台灣的差異,哈雷差特別大

另外保養維護也很受限,很多人寧可去買日系車、或是買二手哈雷
哈雷就老人在騎的,不然跑不快、煞不住、品質也不如日本歐洲車,說穿了就是騎情懷、味道的

等那些老人都買完也就差不多了
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