Little Rider wrote:
感謝各位大大的讚賞....(恕刪)
尤其小弟己經向太座保證過."絕對"從今而後不會再亂花錢了..
兼且提款卡是雙手奉上交給太座保管. 這無疑是割地賠款
哈!
沒想到也有人跟我一樣 , 我比你慘 , 先割地賠款了 5 年 , 才能有重機 !
小道消息 CB1000R 快有三色版囉 !
個人積分：780分
文章編號：31319410
個人積分：18分
文章編號：31319566
個人積分：18分
文章編號：31320503
從T1的方向燈就學er6
頭燈學xj6
比不完啦
那是一堆小朋友的說辭
就讓他留在小朋友論壇吧
ER-6的懸吊配置實際上是重心平衡的考量
仔細看很多大型重車如Z-1000、GTR-1400等等
他們的後懸吊都不在正中間
在拿平常騎的小速克達，除了雙槍配置外
其餘單懸吊也都是在側邊，爲的要平衡車體及其他如排氣系統等等的重量
要不然每台單槍車不就都歪一邊了。
而性能車都以單一懸吊為主
是爲了避免在高速激烈操駕下，騎士在迅速的重心轉移時，
如果是兩支懸吊，就可能會造成，不穩定的晃動
簡單說就是您重心轉移左邊後立刻再向右邊轉移
此時左邊的懸吊會因為反作用力而回彈，造成車輛不穩定
這是很危險的
所以像YAxxHA的車在R1前叉的部分就有設計獨立前叉系統
避免上訴狀況發生
個人積分：4分
文章編號：31321121
個人積分：41分
文章編號：31321450
個人積分：14分
文章編號：31327484
個人積分：328分
文章編號：31330841
個人積分：0分
文章編號：31331612
個人積分：51分
文章編號：31335839
個人積分：16分
文章編號：31336313
