以下理由,個人推斷台灣本田走精品路線機率頗高。一、拿四輪販售歷史來說,台灣本田目前仍會維修早年三陽製造本田或水貨原裝本田。二、由本田願意維修水貨車這個訊息來推斷,本田並不想壟斷市場。三、如果想要壟斷市場,就會賣得比水貨便宜讓水貨無利可圖(反之亦然)。最終市場機制會決定一切,也就是說一旦大量2手車進入市場之後,貴森森的重機,將會成為明日黃花。例如,您在台灣可以花10來萬買到車齡10年以上的日本、歐洲原裝豪華4輪房車(原價數百萬),但是您會心動嗎?哈哈,還不見得賣得掉呢。
涵蓋各領域需求,HONDA Taiwan二輪六機種4月17日發表!AUTONET記者:蔡致堅(04/14/2015)****************************攸關有意入主重機者荷包的價格部分,首波發表的六款車價格帶將從新台幣25萬元起跳至破百萬元,由於各機種的特性和定位都有所差異,因此所吸引的客層自然也不同。至於最終售價以及未來的策略為何,就要等到4月17日正式發表後就會更明朗。****************************感覺記者大人都知道價錢了為什麼想要購車的客人像個蝦子...籠子....一樣
呵呵,其實之前早有人說本田會有令人驚艷(驚嚇)的價格,只是大家都一直解讀成很貴、精品價倒是都沒解讀成合理價位的驚嚇價,看來如果開出是相對(水貨)合理的價格,確實會跌破大家眼鏡,讓大家受到驚嚇不過不管怎樣,讓人更驚嚇的應該是水貨車可以再降的更便宜,到時還是不用買公司貨,買水貨更划算啦