superycc wrote:本田要真的在意銷售量,就會在意價格;在意價格,就會要求日本政府逼台灣降低機車關稅,或考慮在台設生產線。 台葉有在台設生產線,有在意銷售量(應該),為何台葉不要求政府降低機車關稅?雖然台本賣天價,但降低機車關稅應該不是他的責任吧小小意見,
台皮林志傑 wrote:台葉有在台設生產線,有在意銷售量(應該),為何台葉不要求政府降低機車關稅?(恕刪) 因為他已在台設生產線,無進口關稅問題,所以他不在意高關稅。你看看台葉賣國產車與進口車的業績比例,就知道台葉主要獲利還是靠國產車。但本田不同,台本目前在台生產線只有汽車,並無機車。如果台本在意機車的業績,他要就在台設機車生產線,要就想辦法逼政府降低關稅,否則他機車業績勢必賣不好。
NSS300 新車傳動不抖是應該的.....大羊原廠乾式離合可以撐個七八千公里才開始抖就算是很不錯了但該抖的時候還是會開始抖還是要定期拆傳動保養保養才是真的要不抖的還是要選硬地瓜只是那誇張的售價......看了就搖頭
各位01的網友大家好,關於這次參加台灣本田媒體試駕的報導,雖然每台車小編都有實際於道路上騎乘,但因為試車時間緊迫的關係,無法每台都做到一如往常、在不同道路進行較長時間的實際體驗,因此在文章內只能以較為簡短的敘述來說明,初衷是希望能有第一手報導給大家討論。雖然都是我實際的試駕心得,但份量上確實不足,我感到很抱歉,請各位見諒。未來若有機會,希望能針對各車種進行更詳細的介紹與試駕報導。
沒辦法啊~車是車,價是價....就跟路上三寶一樣~有問題的是人,不是車,車好無辜啊試車歸試車,賣車歸賣車。。好險台本這次進的車只有CBR650F"勉強"有觸動我心...其它都還好我還是等等看水貨本田好了serpent733 wrote:看了那麼多回文..應該也不用再“更詳細的介紹與試駕報導”...重點不是在這....別浪費時間琢磨文字了...(恕刪)