請問HONDA原廠VIP認證的問題


phama356 wrote:
2016-10-23 00:52 by phama356
若我有2014年掛牌的尚未認證 現在去認證 還有嗎
廠商營業就是為了賺錢,修車比賣車賺,這是大家都知道的事,如果水貨車數量多,台本沒有不賺的道理。
目前不開放2015年以後購入的水貨車,是怕擠壓到公司貨的銷售空間,但是等到市占率高到一定比率(水貨+公司貨),台本早晚會開放維修水貨車的。
但是,就怕那些10幾20幾年的老爺車,有幾個人願意掏錢出來給台本修了?

superycc wrote:
向台本買車:享有台...(恕刪)


補充一下!
登錄當時掛牌一年內的車,還有承接保固!
以廠商的角度,
這樣子以2015.04.17做切割,是為了公司貨買家的誠信,
要不然大家都便宜買水貨,出問題再來找公司修,
台本就不用賣車了。

但以消費者的角度,吃虧的是哪些人?
很多。

就是想騎的車,台本沒進的人。


VTR.
VFR系列
CRF系列
還有勾運
RR

如果你就是想騎勾運,
但台本就是沒進,

你會因為公司貨的關係改買CTX1300嗎?
不會,因為勾運就是勾運。

也同理,RR就是RR,對這些人來說,CBR650F這啥毀?
連多連桿都沒有,幌論Uni-Prolink了。

台本寧願犧牲這些人,也要求他的普及化和利益
但他忘記,摩托車是如此有個性的載具,
極度特色車款的市場可不容小覷。

超笨的,想賺錢超簡單的好不好,
進口價格合理的PCX和MSX就足夠稱霸白牌了。

zcs0125 wrote:
以廠商的角度,這樣...(恕刪)


不能同意您更多

zcs0125 wrote:
勾運...(恕刪)


偷偷正名一下~人家叫"金翼"
台本 2015.4.18 成立

2015 4月18號 以後領牌水貨車,台本不修!


zcs0125 wrote:
以廠商的角度,這樣...(恕刪)


台本根本看不起白牌車,所以根本不會進!
原因就是聽說內部搞二輪的都不是圈內人,不懂騎士想要什麼!
現在不清楚,年初騎白牌去加入會員,發現高雄預約保養維修很滿,有騎台本重機來的客人,也是在等候室等超過一小時,最後還是被微婉請回,建議先預約再來,直接前來很難排到,當下的情況,不就是為了搞我這台水貨白牌,讓原本重機客戶無法得到服務嗎

在這樣狀況下,我想台本與白牌切割是正確的,白牌應該留到日後,採用車行加盟或是台本出去開小型車行比較好,目前台本幾家少少據點,光是服務自己賣的重車就飽了吧

期待哪天路上可以看到掛本田的車行出現,不然目前旗艦店的保養工資收費,說真的我加入會員後,僅換過一次機油,沒再回去過,因為與國產保養開銷的認知習慣相去甚遠,有種騎小綿羊卻當高級進口車養的感覺

夢與理想的實現者 wrote:
現在不清楚,年初騎...(恕刪)


奇怪?
我常去高雄店,大部分時間維修都沒啥車,工作人員也說生意不好!
而且台本賣的新車要等到保養時間到,以重機的里程累計速度還要很久!
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