個人積分：112分
文章編號：61302447
個人積分：2348分
文章編號：61302724
Calmradio wrote:
首先，水貨商拿得到...(恕刪)
是的！日本cb400的身價直逼z800，tmax也不便宜！但這三台也就差不多是二十來萬，沒記錯的話cb1100也沒貴太多！而且那都還是日本的經銷商有利潤的價格！台灣的稅金不管怎麼算也不會破四十啦！
至於驗車的部份，如果過不了關，水貨商弄一台放倉庫自爽？我是不認為水貨商有這種雅興啦！
聽說坊間有些技師當真神人！原本過不了的車，經過他們的調教後就硬是過關了！這是水貨商敢亂抬價的原因之一吧！獨佔市場啊！
個人認為目前的驗車法規雖然嚴格，但其實還是有漏洞的！例如以「絕對」的角度而不是「相對」的角度來看的話，有些排氣量更大，油耗、噪音、污染更大的車款都能通過法規，為何cb400不行？這種法規是否有圖利車商引進高價車款之嫌？我想連立法者都很難說得清！但一個人的聲音太小了！不會有人理的！只要購買的人多，或是集體陳情之類的，或許有機會一舉修正不和時宜、不公平的驗車法規或制度呢~
個人積分：163分
文章編號：61304188
個人積分：637分
文章編號：61307041
價格偏高....
1."經典"!! 是最常被拿來用的. 可能認為像外型"像"野狼那種型的車,有符合小時後的檔車感覺吧~
2.再來是,黃排四缸可上快速道路.
3.目前新車的價格偏高,也讓二手10幾年的老車,在價格上還有空間.
4.通勤用....老實說後輪160便宜一點,油錢不會省.其他保養跟紅牌差不多.....
5.專業炒手炒這台車的機率較高,買低賣高的情形,映像中頗多~
6.用改裝品拉價格....這點見仁見智,但一般人買的是車,不是改裝品~
7.開Vtec很high.... 我是覺得仿賽拉萬轉更high.
如果按照一般重機的折舊二手價,十幾年的CB400,價格正常應該要落在15W上下.不會有2X萬出現....
像06~10 GSR600,一般二手價落在20~26W間,新車約35~40W上下.用料還好上一大截.....
之前駕訓班都用CB400,雖然已經被操爛了XDD,不過車子基本操控感不會變~
騎起來優點就是簡單好騎,四缸聲浪好聽,腳的著地性較好~
車子是好車,但性能就是一般般.
以上是個人意見~CB車主不要來砲我阿XDD
個人積分：155分
文章編號：61307195
個人積分：7907分
文章編號：61307243
個人積分：1407分
文章編號：61308560
個人積分：163分
文章編號：61308622
個人積分：5655分
文章編號：61310303
個人積分：308分
文章編號：61310588
