跨界嬉皮休旅風 HONDA CTX1300 試駕

RICK · 2017-03-01T09:54:01+08:00

如果喜愛美式 Bagger 風格，卻又想要日系機車的細膩操控感，那麼橫跨這兩種車款的 HONDA CTX1300 ABS 想必是首選，搭載 1261c.c. 的橫置 V4 引擎，提供低重心以及富有樂趣的操控感，車身外型秉持本田的科技設計與 Comfort Technology Experience 精神，在車頭使用 LED 大燈組，CTX1300 還配有 TC 循跡系統，增添行車安全性，當然為了巡航舒適性，車頭造型也做出些微整流設計，低座高更讓騎乘時不會提心吊膽，而且 CTX1300 還有可藍牙配對的音樂喇叭，且可以做到雙向配對，非常適合長時間出遊騎乘。HONDA CTX1300 目前由台灣本田引進，屬於非常少見且特殊的巡航車款，SC74E 型引擎取自純種休旅車款 STX1300，不過將引擎動力輸出曲線更改，變得提前許多將扭力與馬力送出，相對也能增加騎乘舒適感，90 度夾角 V4 引擎排氣聲浪非常特殊，配備上也出現休旅車上少見的倒叉設計，讓 CTX1300 保有運動性能，以軸距長達 1645mm 車款在過彎靈活度表現不俗，TC 與 ABS 雙安全系統也讓 CTX1300 騎乘更安心更安全。本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。一、外觀與功能二、引擎與懸吊三、試駕四、結論2015 Honda CTX1300 ABS 規格表引擎：SC74E 水冷四行程 V 型四缸 90 度夾角引擎缸徑x行程：78.0mm x 66.0mm排氣量：1261 c.c.最大馬力：84ps @ 6000rpm最大扭力：10.8kgf-m @ 4000rpm壓縮比：10 : 1供油系統：HONDA PGM-FI 全電子噴射系統變速系統：濕式多板往復式五檔變速系統傳動方式：軸傳動車台：鋼管車台前避震：43mm 潛望倒立式油壓前叉後避震：HONDA 雙槍五段預載可調避震輪框：鋁合金鑄造輪框前輪煞車：雙 NISSIN 單向三活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 310mm後輪煞車：單 NISSIN 單向二活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 315mm前輪尺寸：130/70R18後輪尺寸：200/50R17防鎖死煞車：HONDA 連動式 ABS 防鎖死煞車系統搭載長度x寬度x高度：2380mm x 940mm x 1170mm軸距：1645mm座高：740mm裝備重量：338kg油箱總容量：19L一、外觀與功能HONDA CTX1300 從側面看最明顯的特徵，就是不高卻很長的車身造型，與自家 STX1300 或者 GOLDWING 有著截然不同之風格，造型上比較偏向美式機車的 Bagger 設計，尤其前輪使用 18 吋輪組與兩旁側箱概念，不過這個外型也有點像是自家第一代自手排變速車款 DN-01 之造型。車頭與車尾部分，CTX1300 全車系燈組均採用 LED 方光二極體，車頭燈使用左右對稱設計，後照鏡上的方向燈在未閃爍時會保持定位燈形式恆亮，車頭也能看到短短的風鏡，做到些微整流效果，車尾則是大面積的 LED 燈組，尾燈非常氣派，另外還能看到兩組側箱與底下的雙排氣管設計。車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 173cm / 70kg，偏向休旅化設計的 CTX1300 其實儘管有著看起來很長的車身，實際上人員乘坐後表現就比較中規中矩，不會有著美系車的大車身感受。CTX 是 Comfort Technology Experience 的簡稱，舒適x科技x體驗正是 CTX 車系希望帶給騎士的感受，實際上經過動力重新調教的 V4 引擎也讓騎士能夠快意騎乘。車頭擁有大面積車頭造型，兼具整流效