【海外快訊】帥氣熟男結合先進科技 HONDA CB1300（MY21）新登場！

Linus Hsu · 2020-12-21T12:37:56+08:00

就在剛才 HONDA Motorcycle 正式發布新的 HONDA CB1300（MY21）車系，包含廣受歡迎的 CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D’OR，以及旗艦車型 CB1300 SUPER FOUR SP 和 CB1300 SUPER BOL D’OR SP，這不僅是正統 CB 車系的巔峰之作，新加入的 TBW 線傳油門、定速巡航控制、騎乘模式可調、升降檔快排（選配），進一步實現高品質舒適的騎乘感受。CB1300 是正統 CB 的旗艦車種，設計之初就是為了達成 “最大程度享受大排氣量車款樂趣" 的目標，不僅有大排氣量運動街車的樂趣，舒適的騎乘姿勢與豐富動力，在高速巡航與山路的操控表現，伴隨綿密悅耳的四缸聲浪，都是 CB1300 令人喜愛的特點。這次發表的 CB1300（MY21）在科技方面大幅進化，但依然保留指針雙圓儀錶板的經典配置，並透過中央螢幕顯示電控等相關資訊，在 TFT 液晶儀錶板趨勢的年代實屬難得，新車使用 TBW 線傳油門系統，透過 APS 加速位置傳感器檢測油門開度，並根據電子訊號控制電子節氣門，可以實現自然操作感與精確的油門控制。這次也加入騎乘模式可調功能，提供 STANDARD、SPORT、RAIN 三種模式自由切換，需要激進騎乘快感就選 SPORT，遇到雨天濕滑路面就選擇強調安全感的 RAIN 模式，這次也加入 HSTC 循跡控制系統，可以根據每個模式的特性開啟／關閉，新增的定速巡航控制功能也設置在右側控制介面下方，讓你在不需要操控油門的狀態下舒適巡航。動力系統使用 1,284c.c. 並列四缸水冷引擎 DOHC 16V，使用引以為傲的 HONDA PGM-FI 電子燃油噴射系統，在許多品牌都放棄大排氣量四缸街車的現在，CB1300 依然沒有捨棄對騎乘魅力的追求，這具引擎換上新的線傳油門系統，完整對應最新的排放法規標準，最大馬力 113 ps @ 7,750 rpm、最大扭力 112 Nm @ 6,250 rpm。引擎搭配的輔助滑動式離合器能減輕左手的負擔，並降低因劇烈降檔造成的後輪打滑發生，新的 CB1300 還將前代 4-2-1 排氣管改成 4-1-1 設計，除了擁有暢快的排氣聲浪外，對於動力與排汙方面也有進步，新車也增加升降檔快排 "選配" 項目，除了起步與停車之外都能實現不需要操作離合器的便利。CB1300 SF 璀璨珍珠白CB1300 SF 金屬銀CB1300 SUPER FOUR（MY21）提供了璀璨珍珠白與金屬銀兩種車色，兩種都搭配霧面金色輪框，其中璀璨珍珠白還使用鮮紅色的鋼管雙搖籃車台，和金色的曲軸箱蓋，視覺上更加醒目。CB1300 SB 璀璨珍珠白CB1300 SB 金屬銀CB1300 SUPER BOL D’OR 以 24 小時耐力賽的名稱 “ Bol d'Or” 命名，車頭擁有大面積的半整流罩與風鏡，提升高速巡航的穩定性，並降低騎士所受的風壓．並與 SF 一樣提供璀璨珍珠白與金屬銀兩種車色。CB1300 SF SP 糖果紅CB1300 SF SP 鷹眼珍珠藍CB1300 SUPER FOUR SP 則是在 CB1300 SUPER FOUR 的基礎上加入更強調性能的配置，包含 HONDA 與 ÖHLINS 共同開發的 φ43mm 潛望式正叉，完全獨立的壓側和伸側阻尼可以各別進行 20 段的調節，後懸吊也是 ÖHLINS 雙槍避震器，配備 φ49mm 大容量儲油空間與獨立鋁製氣瓶，能進行 20 段阻尼調節，在道路上帶來柔順減震效果，制動系統也搭配更高階的 Brembo