02933 wrote:冬天水溫會比較低,但最主要還是靠撞風效應和風扇幾年前有BMW重型機車怠速燒起來,連警用車也有,最後業者賠錢但原因也沒清楚 他們的車是氣油冷的水平對臥引擎⋯連水箱都沒有,原地發動個20分鐘⋯豈不過熱?而且早期的水平對臥引擎是手動阻風油門,啟動後若沒關上持續發動的話會看到頭段被燒成通紅!從他的照片看起來就是早期的水平對臥引擎。
之前水冷250速克達,有一次冬天在林口7-11加油站(現在是Smile)加油吃晚餐,然後走青山路下山到新莊,到了台一線路口停紅燈發現水溫表只到正常刻度的三分之一,綠燈起步時爬到一半,到鴻金寶影城時回到正常刻度,這以後車也沒有溫度的問題。對了,那天林口氣溫攝氏9度........
弘 爺 wrote:各位前輩好,如題,小(恕刪) 電子錶 顯示 誤差吧除非 怠速正常 行駛時降到低點就可能是 水龜 壞掉了 一直在大循環有些 賣二手汽車的車款 主打 女性市場的 水龜壞了 乾脆 不裝水龜不用擔心 拉溫度 頂多 引擎溫度過低耗油 沒力而已天氣 也有差 寒帶國家 有時 因為 氣溫過低賽車的水箱 刻意 用膠帶 貼住 部分的 水箱撞風面讓溫度 保持正常
原廠水龜設計,大多82度以上,有煮過新的82度水龜我才知道,水滾了99度才慢慢打開,開水降到82度水溫才慢慢關閥門。原廠龜要掰咖太晚開太晚關,聽過一堆原廠車不改車去狂飆,衝引擎墊片引擎爆掉或大衝,或大小波斯燒掉。
看過自己的老lancer改76度水龜改pcv閥,水溫感知器無改,插電腦看水溫顯示110度才開始轉風散,汽車儀表水溫才開始往上動一咪咪,只要水箱水沒漏是不會到紅線的看過還有那種水溫表只在中線,引擎墊片就操到衝去了,水箱蓋和副水箱都是油漬