不過NC750已經很帥了~女生騎更是帥到天上
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如果，想要好好推廣DCT，想要讓DCT普及
那就要跟豐田推廣油電車一樣，
讓DCT用在每一款車種上
目前有DCT的車款，NC引擎族.AfricaTwin引擎族.Goldwing1833就這三種
而這三個車系是銷售大宗嗎? 很明顯不是阿。
大宗是NeoSport的CB-R無罩運動街車，CBR系列的有罩運動街車，
經典CB雙避震車，甚至是RR仿賽，這些車跟DCT離得十萬八千里！
在本田也沒有大力推廣電子快排的狀況之下，
卻只把DCT放到這種砍配備.通勤用.休旅用的車款上，
這時會把DCT定型，讓一些自認為很運動很熱血的人排斥DCT
反而使民眾大幅減少與DCT接觸的機會，甚至帶有負面的觀感。
大家要知道燃油車只剩下不到15年的壽命了，
沒能讓汽車界夢寐以求的雙離合器自手排變速箱普及，這是一件多可惜的事情！
ps.本田DCT不會無法適應高轉速或四缸，
十年前就有第一代DCT的VFR1200F/X DCT了
馬力各是約170和140ps
我覺得台本更是錯的離譜
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motolove wrote:
dct 我只能說爛到(恕刪)
印象中這幾年DCT鎖檔問題
是XADV比較明顯
後來新款的XADV跟雙生車FORZA750
為了散熱更好還直接在龍骨兩側開了散熱孔改善
其餘DCT車款不能說完全不會鎖檔
但比起XADV來說機率少很多
並沒有像之前XADV那樣高的機率
更高階的非洲雙跟goldwing DCT鎖檔就更少聽到鎖檔了(除了電瓶沒電外)
我手邊也有台DCT的車
騎了也有4年了
鎖檔問題是還沒遇到
所以有點好奇是啥使用狀況下會如此容易鎖檔?
想參考一下
避免以後會遇到鎖檔問題
我的 2016 NC750S DCT 今年(2025)1月遇到了, 回新竹台本修不好, 後來自己拆馬達清潔後就正常了.
你好,我是新手在考慮一台二手的2017 NC750S DCT, 請問換檔會有厲害的頓挫感嗎?我比較怕這點,算是好騎嗎
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