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這裡的樂趣是指動力可以到處殺彎阿 這樣看的確 rebel座位低不戰鬥 傾角小 馬力也不足 當然沒樂趣
我剛好是不太會殺灣的新手，騎白牌過彎都是30-50的，直線偶爾才110，完全追求RV啊
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當然能直接現金購買是最好
相信有些人有本錢可以直接買，但還是會選擇分期
拿那些錢去滾更多的錢不是很好嗎
回歸正題，Rebel500要改什麼的話我覺得首選馬鞍包
感覺就很適合Rebel500這種車型，增加一些載物能力(放手套、抹布、雨衣之類的)
再來轉速錶嗎.....其實我覺得不太需要欸
車子騎久了，用身體就大概能感覺得出來現在是幾檔幾千轉
我第一台檔車是本田的Monkey125，在封閉道路練習了幾天
那台車的儀表只有時速跟里程的功能
騎久了就會了怕影響保固的話最好的方式就是回台本安裝，但是工資真的有夠貴......
車子的保固大多都會分兩部分，電系跟引擎
總不能說今天引擎發生故障，結果怪你在外面裝了行車紀錄器吧
這部分不用太擔心
也建議你在車子上花錢前，先對自己投資些裝備
基本的手套、安全帽
在上去點可以考慮來件防摔衣(褲)
這種風格的車搭配上皮衣也蠻不錯(便宜有護具的皮衣大概6000左右就能搞定)
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
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WiKiPEdiaA wrote:
回歸正題，Rebel500要改什麼的話我覺得首選馬鞍包
感覺就很適合Rebel500這種車型，增加一些載物能力(放手套、抹布、雨衣之類的)
再來轉速錶嗎.....其實我覺得不太需要欸
車子騎久了，用身體就大概能感覺得出來現在是幾檔幾千轉
我第一台檔車是本田的Monkey125，在封閉道路練習了幾天
那台車的儀表只有時速跟里程的功能騎久了就會了(恕刪)
騎檔車最重要的就是要先搞定放雨衣雨鞋的收納空間，而且還要好看
但馬鞍包的型式有好多種，目前也只能先看看社團上面的分享有個底
我第一台檔車就是目前騎的小海盜有轉速表，雖然已經慢慢沒在看了
但還是奇怪有個數據在那邊，我自己是想加裝指針式的轉速表啦
之前試騎過Monkey覺得什麼都好就是沒轉速表和價錢太高不好
電系的話因為想裝行車紀錄器、USB電供、電壓、端子方向燈
「不要動到原廠線組」這件事我其實不太懂啦，覺得應該是會破保
但就像大大說的，至少電系破保了其他機械引擎什麼的還是有保固
至於人身部品我目前已經有了基本的幾頂安全帽和手套，冬天的防摔衣
但是如果改騎這種風格的車覺得有必要去添購一些行頭搭配一下
謝謝各位的建議，看起來是沒什麼大問題
其實入門款我也有考慮MT-03，不過比較不愛運動街車
但YAHAMA桃園某旗艦店的服務好，車款的方案也很優惠
不過我還是偏好Rebel 500外型，試乘時也會多加注意動力表現
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