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在日本CB400比NC系列還要貴
日本HONDA NC750X
NC750X要價日幣721440
日本HONDA CB400SF
CB400SF要價日幣761400
兩台就差了日幣39960了
台本真的進,價錢也比NC750X還要高
確定有愛真的買得下去嗎?
台本的業務隨便唬,還真的有人相信
一切只是因為HONDA現在把NC系列拿來當高價車賣
CB400真進來也是開個鬼島價給你
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xboxted wrote:
怎麼到現在還有人奢...(恕刪)
信不信看各人，我只是把我跟業務間的對話貼上來，並沒說我就相信他。
本田原廠對CB400的定價比NC系列還高沒錯，因為NC系列本來就是定位在都市通勤用車，在性能與用料上是無法跟CB系列相比的。如果台本進口CB400，價格比NC系列高是很正常的事。只有台灣這個以cc數來決定車價的地方才會感到奇怪。當然，如果這樣，大家一定買不下"高貴的"CB400。這是因為儘管台本今年降價，但台本車價只是變得"比2015年合理一點"，並不是真正的就是個"平易近人"的價格。看到水貨車在台本降價後立刻跟進，就可知還有很多再降價的空間。但水貨商也不是什麼佛心來著，在台灣，不管你跟總代理買車，還是跟水貨商買車，消費者通通是盤子(包括我)，只是大盤子跟小盤子之分，但悲哀的是我們沒有"不當盤子"的自由。
至於樓上提到的排氣處理系統，我雖然不是讀機械方面出身的，但我對這個東西卻頗有疑問。我平常騎的國產125速克達，說明書裡就提到這個東西，其大意是說剛離開汽缸的廢氣因為燃燒不完全，所以在排氣管中再次引進新鮮空氣，利用排氣管的高溫，使廢氣做二次燃燒，以降低最後排出廢氣中的CH、CO等汙染物。乍聽之下好像很有道理，但仔細一想，這不等於是用新鮮空氣去稀釋廢氣嗎？這算不算作弊啊？如果這種做法會大幅減少汙染，為何日本車廠不做？日本人都是傻瓜？日本人不在意空氣汙染？我怎麼想都想不通。
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