驗車有兩種~一種是車子要合法領牌販售要經過A單位~你要送一台去給他驗~驗過了才能進來賣~日後一批貨~要拿一台去驗~代表性的代表一整批貨~另一種是驗完車了~要賣~等領牌你要把車拿去姦你站做一般性的驗車領牌~但不管怎樣~第一台進來驗車的~如果在A單位沒驗過~後面的就不用說了~至於每一批拿去驗的那台車最後賣給誰XD我不知道XD
u9207008 wrote:每賣一台都要驗車嗎?還是一款車只要驗一台代表就好? 看是要驗哪一項水貨商多數是逐車驗也就是一台台驗汽機車進口的量沒多到一定程度沒辦法只測一台---但不管怎樣~第一台進來驗車的~如果在A單位沒驗過~後面的就不用說了~至於每一批拿去驗的那台車最後賣給誰XD我不知道XD 這其實不完全對第一台進來驗的車在A單位不過,你可以拿第二台同型車送A重測因為量產車種難免有車王不過你程序沒講錯,不管你送的是不是同一台,前面驗不過後面都免談掛牌至於測試車輛最後賣給誰我知道的都是先拿去當試乘,或當自有品牌的二手車賣,公務車,打折新車(賣法同展示車)....這是四輪界測試車最後流向.二輪界我不熟,但有良心的話作法應該差不多
所謂一批只要驗一台~是所謂車型檢驗!要擁有某車系的車型檢驗資格,要先取得該車型/車款的代理商合格證.那個細節和花費偶不清楚,偶只知道要有很龐大的財力才有辦法玩.甚至要有很好的政商關係.所以一般進口商還是以逐車驗為主!
cb400 revo 已經是一台神車光看簡介與規格,用料等等 ,600的應該沒一台能相提並論.http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/honda/08_cb400_revo/revo.htm看圖片發現了一件事,中柱孔好像新版的已經沒有了.也就是說沒辦法裝中柱.
魯拉拉拉 wrote:香港的CB400價格...(恕刪) 我由250升級就是一台CB400Four之後換了一台GSF650發覺CB400真的沒什麼特別好油耗不會比650少很多動力卻有明顯的差距維修也不是便宜很多最後覺得400cc是日本為了自己國家法規才搞出來的重機有能力上600真的不會要400