NC750s vs NC750x 很難抉擇...@@


Joseph1981 wrote:
由於在駕訓班報考時,因教練車有NC700s~小弟騎過後覺得相當好騎..(絕不是因為翅膀的關係^++^)
所以目前正在考慮該入手NC750s(車型好看)還是NC750x(尬意它的多功能性)...(Integra就算了,外型不是我的菜)
(我也曾考慮過租車多試幾台後,再下決定;但顧及到租車有風險,不怕一萬,只怕萬一鬱卒)
故可能會直接入手,畢竟這樣車也是自己的,萬一有什麼問題,也是自己的車sorry
由於在駕訓班報考時...(恕刪)


在駕訓班報考時,因教練車有NC700s

我定車了 NC 750S ABS 腳排版本

我178 租了 DCT X 也試了 NM-4 DCT 也考~慮了 CTX 700

最後經濟跟 考慮無電時可以推發 二中因素

定了6速打擋
樓主有這麼容易加入NC FB社團?

自己雖不是FB重度使用者,但怎麼我按加入社團這麼久了都沒有被同意勒...
所以只能一直在這裡探索訊息...
人車合照傳給管理員{群}

或是車的大燈給它打開

10分鐘不到就批准加入了。

保證沒有人講話酸酸的

同質性的NC Club應該有3個

都加了。

wjesse wrote:
樓主有這麼容易加入NC...(恕刪)


我也不知道耶
只是因為前幾樓的大大有分享該FB,再加上我本就預計入手NC系列,想多了解下關於S及X的比較....
就申請加入了.....
不過該社團裡面的學長們都很不錯,像我昨天發問的,馬上就有學長們回覆及解決我的疑惑

NC750X個人認為是有多功能車外型的街車
相較之下DL650才是正統的多功能車

我也愛NC750X的外型,只是價錢........
真的要下去越野,請選BMW G650GS

還不用花到那麼多



我以前騎豪爽(循環檔),所以不敢選國際檔來騎

這騎到昏昏暈暈的,反射動作就出來了
bcn2718 wrote:真的要下去越野,請選BMW G650GS...(恕刪)

循環檔相對是不安全的,四檔和一檔只隔一個空檔。國際檔在操控上適應後就很難再回去循環了
wjesse wrote:
樓主有這麼容易加入N...(恕刪)

你可能加到沒什麼人管理的版吧
7樓說的那個版應該點了沒多久就加進去了吧
很毒請慎用

X版因為避震行程比S版長一些,車高會比較高 比較舒適一點 傾角也會大一點。
加上改裝品有出長風鏡,上高架速度高一點時風壓幾乎沒有。S版想上長風鏡就要自己再加工了。
載人後箱幾乎是必備,除了放物品還可當靠背增加安全感,水也不會噴到後座的背上。
側箱以原廠的來說絕對不會卡腳,側箱架也設計得不錯,不裝時也不會有突兀的感覺。
裝側箱還有個好處,如果你有裝後內土除,再加上側箱之後壓到水後座的腳不會濕。

還有這車真的要買DCT,市區好騎以外山路也因為不用打檔可以專注在路況上。
扣掉DCT之後在台灣這車的C/P值真的不高,尤其我們那時的售價.......
這台車起步第一、尾速不高、高速時的再加速就........跟車隊騎西濱會很想換車XD

marksman0117 wrote:
你可能加到沒什麼人...(恕刪)


謝謝回覆 真的很毒....但已經來不及了
嗯..一開始本來也想選S版的,因為外型較好看;但後來想想X版的比較高,避震行程較長的話這樣對台灣的路面狀況應該也會較舒適

哈哈~至於騎快的話,小弟我倒是不太care..個人喜歡較RV休閒的車及騎法;又再加上這DCT的系統,就像大大您說的,更可以專注在路面上..這樣也是很享受阿
我在NC FB上已經看到J大的大頭貼了(這麼漂亮的女生不引人注意很難)

X版坐得高還有個好處

前幾天下陽金,我前面連著四台汽車魚貫下山

突然右邊叉路鑽出一台汽車沒讓第一台汽車

結果第一台汽車緊急剎車(x版很高,我馬上就看到了)

我也跟著小剎

第二台汽車也剎住了

第三台汽車就沒那麼幸運,碰的一聲撞上去kiss第二台四輪的屁屁

我x版坐姿高,我和第一台汽車是同步一起剎車,沒事。

坐得高,看得遠啊




Joseph1981 wrote:
謝謝回覆 真的很毒...(恕刪)
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