xboy200 wrote:
有時想想,就算ARTC短時間廢不掉,若能把關稅抽掉,市場會活絡許多!
吊詭的是,每個產業都不希望自己被政府課重稅,我國的重機代理商、水貨商為何不團結起來跟政府抗議呢?!


因為...關稅和ARTC正是這些車商最好的朋友,重機貿易這個領域各牌大都有固定的進口商,大家誰也不犯誰有錢大家賺,如果今天突然把重機關稅和ARTC等驗車條件通通廢掉變成隨便一個路人都可以自行進口重機的話,相信我第一個跳出來反對的絕對是現在這些貿易商。

今天重機價格如此高昂有很大一部分都是被貿易商所賺走了,看看R3和RC390的價格就知道了,難不成R3是免關稅?今天車商要的不是活絡的市場,寡占..或是獨占才是他們想要的。
ms06r wrote:
因為...關稅和ARTC...(恕刪)


所以說,本土商居然希望自己政府的關稅愈高愈好、限制愈多愈好!足見目前的制度有多畸型、多可惡!

前陣子的新聞也說我們的汽車公會居然反對政府降低進口關稅,理由是會造成更懸殊的貧富差距!果真這些商人為了利益,還真的什麼樣的理由都說得出口!而我們的消基會除了「痛批」之外,也沒什麼實質的做為,兩邊演一場戲,讓報紙有料可以登…

台灣真不知要到何時才能成為真正的自由貿易國家
坦白說,CB400的聲音真令人難忘。
我也是想購入一輛來慰藉高中時的夢想。
問榮立...說驗車不會過,也不會再驗了。
因為在南部,先當面去店問榮秋經銷...有說幫忙問問看,都是留電話沒消息...
再打電話問榮秋本店...轉了兩手電話...結論是不會再進了。

有時真搞不懂這些重車店家,都已經表明是真的要購買,
何必在驗車不過或是沒車卻不願再引進這兩個理由間轉來轉去?
既然都在網路擺上了價格,如果驗車不過,那就花點時間刪去這個產品。
在電話回覆問題時也不要都用模稜兩可的說法讓客戶迷惑。
難怪日系各廠牌總代理出馬總會得到新舊客戶支持,
除了車價與服務令人感到滿意外,
我想主因是這些貿易商的賣車心態真的會讓人覺得莫名其妙。

不廢話,跟隨開版的問題,我也想買,請問哪裏可買?
在台x出現之前都驗的過,2012-2013-2014的新車全都有人買到..

但在台x正式營業後就再也驗不過.

這麼明顯,都沒人想過為什麼嗎??

poppoppop wrote:
在台x出現之前都驗...(恕刪)



真不知為何耶? 麻煩林兄解惑 感恩
曾公子1170 wrote:
上星期終於下定決心要...(恕刪)


貌似還有業者有車好像!

ms06r wrote:
因為...關稅和AR...(恕刪)

很簡單的問題,市場大小?還有最重要的價格?
各位可以接受多少錢?車難驗,
業者推算之後不符經濟效益
榮丘好像驗過了,可以再打電話去問問看.

但是一台要46萬8
二手找看看吧,新車46萬真的要很有愛,目前CB400比CB1100保值多了,CB1100公司貨跟水貨一大堆,二手價亂七八糟..........
我有一台V2完全不想賣^_^
舉凡頂級名牌,都必定是物以稀為貴~
數量越少,價值就會越高貴~
但前提是要真正頂級的名牌,不是雜牌~
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