16d版車主路過,去年1010交車,如今跑6500km,通勤車,一天52km,很好騎,省油,比起上一台nikita300,這台通勤樂趣大多了
dct應該算救了我一次~
人總是有錯路的時候~
日前~跑台中北坑一線天產業道路~無奈走錯路~卻又沒即時發現~
跑到中坑~路越走越小條~還爬坡(目視有35度)~更慘的是....
滿地都是沙土(像跑沙灘一樣)~還好遇到一戶人家~在那烤肉~
真的不要懷疑~我都覺得他們是上天派來救我的~
那時候~前煞根本沒作用~會往後滑~後煞也無法踩~雙腳要著地~
車滑怎麼辦~小補油門囉~讓車不要滑動~
現在回頭想想~要是我騎的是檔車~離合器控制不當~
萬一~不幸~熄火~這下~保證~倒車~
因為你無法把車撐住~只能靠補油門一途了~
所以~開頭我就直接表明~dct應該算救了我一次~
(這邊就不討論dct會不會熄火了)~
Honda NC 車款
打檔版,買其他車較好玩
DCT 買水貨車,萬一故障就 嘿嘿嘿

louderbrother wrote:
最近想買honda某車型二手車,
而我住鄉下地方每天通勤約20km,但只有三四個紅綠燈,應不致要常握住離合器。
沒騎過dct不知到與我前項的用車狀態下比到底有多方便,及二手未來的妥善率與保養成本,
請問這方面的車友建議,是不是要選有dct的?...(恕刪)


一年多以前,在我買大型重機前,HONDA DCT車款也是我的第一選擇,也租過硬地瓜騎一天感覺一下.

我用車環境和您一樣是在鄉下,也是找一台可通勤的重車.當時設定每天來回跑120KM,現在實際是跑30KM.

後來我沒有選擇DCT,而是傳統的國際檔復古車.

當然花錢買車考慮因素很多, 但是後來沒選DCT的原因是:

保養問題, 保養問題, 保養問題.

後來,我一念之間就把DCT不列入考慮了.因為我認為,機車之所以為機車,就是方便,就是比汽車,自行車方便的東西,為什麼要搞什麼DCT來為難自己.所以我不選DCT了.不想找一台只有HONDA才有的技術,也不想給HONDA因為保養DCT車種而予取予求.

所以, 最後我選擇了雙缸汽冷式的復古車.80%以上的重車行師父都能修的車.^^

CTX700N(無罩) 台本 車主 +1
有罩的比較好看!(水貨)
無罩的 80km 風壓就很有感! 上到100km 就不自覺的鬆了右手(減速)!但是有保固...!!!

DCT 不錯用! 路上看車友打檔的,常常會甩左手(休息) DCT 不用甩!
加速度: 偶爾熱血,速度在100KM內的加速感也算有感!
座椅高度: 老婆不到160cm 都可雙腳著地。 她也愛騎,也自己一人與車友跑了一天 約200km行程!
缺點
1. 有雙載需求請買背靠!沒有背靠,後座容易有心理壓力,車一噴就滑出去了!(朋友D版確實發生過)
要裝後背靠/貨架的話 還要比CTX700(有罩)多買幾個零件!(兩塊墊高鐵片要價兩千多)
2. 單人單程~100km 可以不用休息!屁股不會痛! 但是,後座長途還是需要休息!
3. 中柱要自己買零件來安裝。

其他. 目前還不知道! 這車網路上訊息也真不多!
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