進口機車界也還真是怪事一籮筐...CB400SS我記得新車價落在28~32萬間(日本當地依年份及版本,新車日幣46萬~54萬間)同年CB400V2也不過35萬上下,人家可是四缸重機,你這CB400SS單缸馬力又弱,外型像又野狼,一點進口重機感覺都沒...會買的就幾個喜歡復古車的車友,銷路也沒太好,車商也沒意願再進,2007後想進也沒得進了!後面CB400SS車主要放時,幾乎就是新車價32萬起跳,愛買不買,不買後面還有人排隊要...Honda迷你車Monkey50也一樣狀況,新車16萬,買得人少,過幾年反而有人直接喊20萬收!能發能動即可,車況不論!
KNIP wrote:進口機車界也還真是怪事一籮筐... 怪嗎? 哪裡怪?冷門物本來就是看運氣隨人喊要買的人願意出錢就好誰管旁邊喊燒的沒人想要就.....車友一台MV落地不到1000公里折20萬賣一年賣不掉連問的都沒幾個人講當年多少錢根本沒意義時光機一台多少錢有人知道嗎
cchi wrote:怪嗎? 哪裡怪?冷...(恕刪) 怪就怪新車時冷冷落落,停止進口又突然一堆人搶著要,然後價格水漲船高!我一部XR250也一樣,新車31萬賣不動,我剛好不在台灣沒買到,等回台灣只有二手的好買,二手就二手,加減買...三四年的二手車買不到20萬!騎了三年,路上遇到車友,當場開22萬直接現況過戶...呀!不賣!再騎三年,不囉嗦,25萬直接過戶...還是不賣!再三年,現在都有人開27萬了!也就是說我20萬買來,爽爽騎10年,再放出去還可以賺七八萬!這就是怪事!
分享這一個月內發生的事情:有車友的CB400ss 以39萬賣出!買賣是這樣,雙方願意就好!不過車商也在搞哄抬!我看到的例子是這樣:車商因為接觸車友多,收車的機率本來就高,吹捧稀有車種後再經手,不高價才怪!當然也有很多是個體戶.....話說回來,這十年下來,自己觀察車子能夠保值的因素!1.稅金2.妥善率(含零件共用 + 零件取得容易性)!3.相對輕巧
KNIP wrote:怪就怪新車時冷冷落...(恕刪) 越野滑胎車好像每台都這樣,畢竟很難驗過玩的人又少KLX250現在買也是新車價更猛的海絲瓜虎鯊堡WR的價錢更是....都是可遇不可求啦想要的時候可能等二年都沒人賣心癢難耐只好加價買了