仿賽迷思＂低轉無力＂？

Barstarzzs · 2013-05-20T19:54:33+08:00

最近分享了1000rr的心得發現很多人跟我以前一樣誤解了一臺好車大家最愛的CB1300從規格看峰值扭11.9在5500 可用轉8500所以約65%的轉數即火力全開讚！1000rr呢？峰值扭11.4在8500 可用轉13000確實好像要高轉才會醒但按按計算機〜各位會發現答案也是65%也就是說 1000rr和大CB一樣65%轉數開始爆發扭力小輸0.5 但乾重輕20kg所以大CB不能取笑1000rr5000轉還不出力喔因為無尾熊此時只不過輕輕帶著油門甚至因為仿賽轉數爬升快騎士在實際騎乘還會有力道出現比街車早的感覺星爺的電影「蘇乞兒」有句台詞最能形容這感覺〜＂你已經出全力了。我還沒出力呢！＂

LOG109

193分

31樓

LOG109

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Barstarzzs wrote:
最近分享了1000r...(恕刪)

我覺得有力才慘要是每次起步都要磨輪胎你看你多久要換一次很傷的快不了多少又沒在拚起步順順的就好

jrfrog

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jrfrog

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Barstarzzs wrote:
最近分享了1000r...(恕刪)

所以仿賽車低轉無力~街車高轉延伸性不夠的講法~完全沒有錯阿~那裡有迷思??

JIOR kalis

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JIOR kalis

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我也覺得這是一個很正常的現象
街車，跑車使用轉數就是不同
跑車為了有更多的馬力，轉速就是比較高
最大扭力點也相對延伸，讓使用轉速域更多
這沒有什麼好迷思的，這就是一個現象而已

沒錢只能當阿宅...

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沒錢只能當阿宅...

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台灣走走停停的路騎仿賽很痛苦吧
轉速還沒拉高又要停車了...

Howdy Mate

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Howdy Mate

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順者這個主題

小弟想請教前輩

雙缸與四缸相比在於高轉延伸性不足

但是否可以假設

600的雙缸在特定轉速之前

扭力輸出可與四缸公升級接近

L7老頭

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L7老頭

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其實這種問題只要你實際騎過，你會完全不會再有任何迷思！
也不會再用一堆數據結構去探討什麼假設性的可能~

市區停停走走道路上，仿賽只剩帥，街車只有爽；
綿延不絕的直線公路，仿賽只有爽，街車只有...幹~風好大.....

Azraek

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Azraek

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L7老頭 wrote:
其實這種問題只要你實...(恕刪)

樓上超級中肯

不用想太多，騎就對了啦!
公升級跑車再怎麼沒力還是很有力啦
起步補一點油門順順的滑出去也是不小心贏小綿羊很多
更別說勾擋或大開油門拉轉後點點點

台北市區也是騎著四處走,很開心

機車070

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38樓

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Howdy Mate wrote:
順者這個主題小弟想請...(恕刪)

600雙缸車就是600CC.雙缸特性就是比相同CC數的4缸車扭力較早爆發出來.而這特點會讓人感受到車子爆發力較大.市區.彎道都不錯騎.而相對的.高轉時馬力輸出延展現性就比4缸車差了.而600CC雙缸會媲美4缸公升車嗎?FZ6 6.44KG/10000轉 ER6F 6.5KG/7000轉.Z1000 11.2KG/7800轉.光看這數據就可知道600CC雙缸車要越級打怪是不可能的.有些人說雙缸扭力超大.這種說法並不正確.而是雙缸車較同級數4缸車扭力值較早出來而已.