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以前 買日牌 相機 鏡頭
會想買水貨的是因為 寶島原廠價格令人感覺不甚合理 難以接受
所以自己或託人跑單幫 去日本買當地價格 再飛回來 然後補貼一些機票錢 或是服務費
就算是 平行輸入 或是 水貨 簡單說就 非公司代理進口
那是一個 原廠已經在寶島有市場價格的情況下 衍生出的水貨價格~~
而水貨會出現就是因為 期價格較為能被接受~~
但是今天 在寶島HONDA 已經可以算是 先有水貨價格的市場 ~~
但是 人民對 水貨的價格 是比較能接受的嘛？？ 個人的感覺並不是~~
今天的寶島HONDA 還沒有原廠進口時
想騎HONDA 的 人民 沒有原廠可供購買
而跑單幫發現 這途有利可圖 就蓬勃發展 變大
甚至是 擴大營業範圍 包含檢驗相關作業 然後
計算 相關利潤後 訂出價格 有趣的是 這價格 在這個市場中沒得比較
其利潤之高 引來其它的 跑單幫覬覦
發現利潤爽度夠高也跳進來 引發 同行競爭 開始有一咪咪比價味道
如果同行 感情好 就一起抬上去 如果有人破了行情 就 看看誰本夠
在你進口最多的 車款 給用力的砍價下去 看看誰會先倒
就類似 石油大跌的時後 就是大廠硬要降價賣油 要看 頁岩油能撐多久~~
回到寶島的人民 想買車
要比較 只能拿國外的價格來比 所以衍生出 很多很多的 價格理論
自然的 覺得合理的人 甘願的人 就買單
在此之時 是沒有 原廠進口的選項的
個人認為 市場上的價格 也不等同於鏡頭水貨的價格般的觀念
所以 這是一個 水貨先進 而原廠後進的市場
如果 原廠 參考 當下 市場的價格 去訂定 自己的進口價格 還比水貨定高一點
那只能說 行銷人員做的功課方向 似乎本末有些疑義~~
或說是 原廠 並不打算維持原廠的經營理念 而是要走一個 爆利先決的市場定位
那麼 原廠就跟另一個跑單幫的一樣 只是 規模較大 提供更多的 原廠服務 加值服務~~
而人民買不買單呢 答案自然也跟水貨時代一樣
自然的 覺得合理的人 甘願的人 就買單
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