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精彩照片也讓全文有畫龍點睛の效果！！
一樣是恩熙家族！
我的愛駒—NC 700S
不專業開箱文
巡弋１２５的16年後～入手HONDA NC700S
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菜比巴 wrote:
1.小弟喜歡殺殺灣....(恕刪)
這個問題問對人了，小弟也騎過FJR1300好幾次長途旅行，雖然無法很專業，但能分享點簡單使用心得
先回答1.3
FJR過灣若想快一點要外頃甚至卡普，因為避震器連桿不夠長，NC700X是多功能車不用，但D版過灣要內頃。
傾角比我改腳踏後移的S4R還要高，目前沒有磨到任何東西過。我的tmax530中柱已經磨掉一兩公分。
2.舒適度的話，個人認為檔車他是非常好的，後座和FJR一樣是平的。但座墊位置沒FJR大。相對於D版舒適度應該是差異不大。煞車都會有稍微往前划的問題。
最明顯的是DCT相對於打檔車少了很東行進中的檔位震動，僅有1.2檔之間需要拿捏油門。
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翱翔阿賢 wrote:
這個問題問對人了，傾角比我改腳踏後移的S4R還要高，目前沒有磨到任何東西過。我的tmax530中柱已經磨掉一兩公分。
...(恕刪)
小弟從這兩張照片.看到好像傾角不用太下去.就會磨到鞋子了
這樣好像很容易就磨壞了.
目前FJR殺灣墊腳尖還是會磨到腳踏.車靴小拇指都磨壞了
可是從你回文中.說那個腳踏夠高.不會磨到東西.那磨鞋子是怎麼回事?(不解中
)750D地瓜跟小鳥750X在考慮中
想要自已獨跑可以殺灣不磨壞車靴+出門載後座舒適不知道要選哪台?
賢哥可以給個意見嗎?謝謝
750X假油箱可以放一頂全罩安全帽
加上GIVI52公升可以放兩頂全罩安全帽
再加上GIVI35雙側箱可以放兩頂全罩安全帽
這樣就可以共放5頂全罩安全帽了
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菜比巴 wrote:
小弟從這兩張照片.看...(恕刪)
好問題～～這個問題我也想過，因為拍攝時是繞定圓，所以會如此
為什麼定圓會如此呢？因為多功能車的避震器形成非常的長，有機會可以到車行看看，以中置pro-link多連桿，長度可以接近手軸長度。
那避震連桿長和定圓容易磨到有什麼關係呢？因為連桿長度長目的是讓多功能車左右換重心更輕鬆更快速，靠的也是避震器左右的高低差，但若瞬間壓往一邊，又不換重心釋放壓力，避震器形成就會被壓縮，讓腳踏離地面很近，這時候鞋子會魔到。但是棒棒糖碰不到，若是高手應該也可以磨到。
若一般道路行車，車速一快換重心的頻率就提高，不會有磨到的問題。但若定圓，可能就需要電腳尖了
我買X版在意的就是操控，不過他的動力很軟，根本上不了200出遊要有被海放的準備，頂多跟一跟RV或是大羊團。
殺灣！一定要選多功能車，輕鬆愜意，坐姿舒適。
我平常不裝側箱後箱，因為殺灣三個箱子還是有點累贅囉
ps:要不墊腳殺灣，可以考慮跑車改腳踏後移，但高速還是要墊
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