cb400 拋售潮???


W_SUN wrote:
大家都不要買他就會降...(恕刪)

的確我不明白CB400吸引的原因
可能最主要我這邊稅金不是這樣分
我這邊卻是一堆車友叫人考慮CB400 不如直上600(稅金一樣)
cb400我自己騎過, 還有過3台
big one,tec 2跟NC36
但就沒什麼留戀
我在2008年大二時,買了二手CB400V3,然後2010年賣掉那台CB400...

買回來有改不少東西~最後成交價也才賣17.5~我洗車跟保養車的時間比騎車還多,買調時比我買來新十倍,當時買家真是賺到...

今天沒事突然看到這篇...CB400真是有夠抗跌啊

但無法理一台車轉手這麼多次為什麼還這麼多人要買...而且年分都將近甚至超過十年了(有的聯原廠後避震都從沒保養過)...

後來想想可能是跟價錢有關吧,對預算不足的人,差個三、五萬就是掏不出來

CB400很好騎,當初完全不會騎檔車,所以CB400就成為了我的啟蒙檔車,CB400對新手完全沒負擔。

跑山路可能沒有運動型街跑俐落,但也是挺快意的,但如果現在讓我選二手車,就不會再選CB400了,我寧願多花點錢買年份心一點的車子,當年比較窮。


bakalin wrote:
大大您對大小CB都非...(恕刪)


你好我現在也騎小CB

要買車前 做了蠻多功課

也考慮了很多台車

最後選擇了保養便宜的小CB
不管什麼車款

日本黃牌再舊都會有十幾萬的行情


台灣市場那麼封閉
雙凸多缸大車做不出來

小車貴而不實


有預算愛騎檔車的還是會買中古日本車



20出頭跟15萬差台白牌羊的錢

650跟400台灣的路........尤其是北部跑起來真的是看人騎

在實跑起來差距不遠下
就考量稅金.保養.車價了


有預算中古CB-400別買的好
除非真的很熟或朋友的一手車

不然車老以外.很多出租車和教練車
就算自用也轉過N手了
沒傷沒操的很難得



至於跟市場什麼拋售

想太多

台灣廠商與關稅是不會動搖的
誰代理或出新車
都不會改變影響什麼

日本車終究是那麼貴
台牌也不會也沒能力做大車
就算有也不會便宜多少
價格這麼高不叫拋售,里程數少的cb400我相信還有很多,我的里程數才28000km,剛好買完後過幾個月就開放路權,但是我這台沒倒沒摔過,所以也不會想賣,收藏用,20年後看會不會更值錢;還有國產檔車要加油,引擎技術落後太多,不可能成為經典,所以沒有收藏價值。
看到價格我下不了手,這價格越來越誇張

我也下不了
Savage King wrote:
到底是什麼狀況,露...(恕刪)
應該是某貿易商即將引進一批無ABS的西逼400,開價36.8
這價錢我覺得會賣光,之前榮叉有ABS賣46.8賣光光
印象中榮x賣46.8的cb400,從來都沒有車子過呀,有abs的是開42.8的樣子,後來賣出去後,

就開46.8,但是沒有車.

賣光的還有之前定價38.8萬無abs,也賣"很久"才賣完...最後一台好像是全黑色的

還有印象!搞不好是丟給租車行去當出租車了??

另外實際成交價是多少,不知道

這次36.8的也不算便宜,但如果有我想要的配色我應該會有興趣!

畢竟搞不好是未來台灣最後一批全新的cb400了!

至於小忍300那個價位就跟cbr500r一樣雞肋,完全沒絲亳興趣!!

只是代理商在開自爽的價格


送報小弟 wrote:
之前榮叉有ABS賣46.8賣光光
一台全新完稅領不到大牌的cb400,36萬是很便宜哦~

老cbr400rr ,完稅車幾萬元就有,掛上大牌的,你拿50萬出來都沒人鳥你~

車老不老不是重點,車好不好才是重點~

現在這些Dio年代之後的年輕人,根本不懂~

我們那個年代的車,就是要性能好,加速快,然後耐用騎不壞~ 外觀要陽剛味,不要娘炮樣~

現在路上所謂的飆仔,騎那什麼車啊?

整台車裝的跟電子花車一樣~ 娘炮味十足~

跑也跑不快,就在那裡吵死人~

那不然貼台2015年式賣36萬掛牌成功的車出來看看~

我笑2015年式的,就連46.6萬都從來就沒人領牌成功過...

價格貼在那只是給人看的,跟現在路上西瓜寫八元引吸人下車看是一樣的道理~

再過幾個月,六期環保上路,這些已掛牌的cb400將成永恆~

跟現在的偉士牌,名流,nsr一樣,就此真的成為神~

因為絕對絕對再也不可能領到大牌,就算做假都領不到~

但國外新車又不斷在出,所以並沒有停產,不是像fz6這種停產車~

反而成為另一種限量車,這才是神車的神格所在~





poppoppop wrote:
一台全新完稅領不到...(恕刪)

所以那是傳聞?
網路真真假假.....到底要相信誰?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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