雙離合器高科技輕度巡航 Honda CTX700N DCT

有DCT,不就跟Scooter速克達一樣了嗎?
煞車如果改成左手煞後輪,右手煞前輪,
根本超方便,也沒有Scooter傳動有比較大的動力傳輸的損耗。

科技來自於惰性阿!

RICK wrote:
跨上愛車,享受更自...(恕刪)



價錢不親民啊!!!
鬼島價,看看就好,實際會買單當盤子的人不多
同樣的價格可以有其他選擇
看他們為了清庫存拼命撒錢買廣告

其實還蠻有趣的
台本總是很神奇,
像CTX這種巡航車,喜歡有罩的比無罩的多吧!

台本進了巡航車CTX700N,卻沒進更需要有罩的CTX700
台本進了F6B,卻沒進更多人需要有箱有罩的Goldwing
應該拿來巡航的車只出NK版本???

但偏偏,就是這樣偏偏
台本進了CBR500R,沒進NK的CB500F,
台本進了NC750X.D,沒進NK的NC750S,

Z1000賣得好,還是Z1000SX賣得好??
台本覺得NK沒市場嗎???


台本真的是很神奇。


個人覺得CTX的頭燈,根本就是舊款單燈CBR250R那顆頭拔下來用的...
再來,CTX只有出700:

1.同型車早都出750了
2.750D和MN4都還用了銀色的鋁合金搖臂,not黑黑的方塊酥
3.X.S.D三兄弟2016都已經發表改款,彩色儀表,燈具全LED化了

誰還在跟你討論內外都舊款的CTX...


台本這個時候請寫手打廣告,頗呵,我非常同意樓上,
都2015年尾了,希望觀望者能參考我的意見,再行考慮。
zcs0125 wrote:
台本總是很神奇,
像CTX這種巡航車,喜歡有罩的比無罩的多吧!

非常同意

而且本來CTX700算是此車種最便宜又經濟實惠的了
完全以高度的零組件共用性來降低成本
同時調低引擎性能以換取低油耗
完全就是符合我想買台通勤重機的點
結果不進有罩版本就算了
近50萬的價格
只能說再見再見
今年赴日旅遊曾經租了DCT遊九州
騎乘起來沒壓力 後座也坐得很舒適
在日本的確就是一台通勤車 跑高速跟山路都穩健
高轉數則沒甚麼嘗試 因為在國外還是乖乖守法沒超速
但是我租DCT是因為租乘成本低
實際騎起來 感覺沒甚麼樂趣 (個人感想)

只是這台CTX700..
舊款設計 毫無驚喜
價錢高昂(公司車報價近52萬)
置物空間.. DC700X還可以放頂帽子

台灣通勤首選應該還是國產黃牌羊
喜愛進口街車可以選MT-03 至少路權造型都有了
價格也較親民
預算夠亦有Z800~Z1000 MT-09可選擇
52萬選一台通勤用街車 實在不划算
(省油?花了5X萬買重機 然後說我車最大優點是省油的車友 還真沒遇過)
安全帽很帥~哪一款的可介紹一下嗎?~謝謝
這款真的是方便,可手排自已打擋也可以自排電腦自動打檔,又可避開大羊會燒碗公的問題,真的是方便。

不過建議一定要裝上後行李箱,不然等於沒啥空間來放東西。
之前看電動重機也是左手空空 用右手右腳煞 應該算國際習慣吧

不過這價位跟排氣量有點尷尬~
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