運動經典結合之作 2017 HONDA CB1100RS 試駕

好車 去年已入手! 只是 夏天有點燙阿~~~~
mugenpower wrote:
規格表有誤
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞固定式卡鉗,碟盤直徑 296mm
看照片前輪卡鉗是TOKICO啊

不小心打太順...感謝您的提醒,改好了!

百夫長 wrote:
2018式不是要出了,還2017年式在試駕? 還是這是18年式的?

杯子蛋糕70 wrote:
最近落雨松還真夯
這部車是新年款式嗎?怎麼還在2017

MY17 MY18 都是同樣的引擎與配置,僅在 2018 年款新增新的灰色配色,如下圖:


順便跟大家說明一下,因為進口摩托車的車名通常不會做大變更,為了方便網友們進行搜尋,小編的文章標題都會打上車輛出廠時的年份,藉此讓大家如果真的要尋找車輛會比較輕鬆容易,同時因為 2017 年還有太多的新車還未提供試駕報告,所以在 2018 年的初期還會有些 2017 年款的文章刊出喔!

maxhrc wrote:
換個鋁框就變運動了?又大又重又笨和運動扯不上半點關係,這車是騎feeling的~
要說“運動”,MT-09、KTM DUKE 690 1290還差不多~

運動騎乘有分很多等級,您舉的車款非常運動,但跟真的賽車運動還是差異甚遠;那為什麼小編會提到 CB1100RS 有運動性能呢?比起同樣引擎的 CB1100EX,CB1100RS 前後懸吊與制動系統的確比起 CB1100EX 更運動,但又保有 CB1100 家族的復古經典風格,因此標題『運動經典結合』即是這樣來的。

月量依然 wrote:
比較有感的是喇叭靠北大聲,會嚇人的那種大聲,雙喇叭猛猛的
CB650/XADV的喇叭聲整個弱掉跟路上白牌喇叭聲沒兩樣

沒錯...因為本田車款喇叭與方向燈對調,剛拿到車上路時總是會打方向燈卻誤按成喇叭,但就 CB1100EX/RS 的喇叭特別響亮,像是歐洲進口汽車那種喇叭聲,不小心按錯後都會假裝看天空...

GGback wrote:
好車 去年已入手! 只是 夏天有點燙阿~~~~

恭喜~夏天就...四缸氣冷不能強求太多呀


另外,許多人很好奇這張照片是用什麼器材拍攝,小編在這邊也分享給大家桌布版本可以下載。
請直接點選下方的圖片,就會開啟大圖囉!接著再另存新檔案即可完成圖片下載。


攝影器材使用 SONY ILCA-99M2 + SAL500F80 500mm F8 Reflex 反射式鏡頭,才會有背景特殊的甜甜圈散景~
Nobody can screw with motorcycle riders.

RICK wrote:
經典的街車也許不是...(恕刪)

CB1100真的是浪漫中的浪漫
好想要一台
1. 好文/好車推

2. 這篇沒有影音檔聽一下引擎聲.. 版大要不要補一下?

3. 本田水冷引擎的極安靜及細膩度, 跟這款空冷引擎比?

4. 為何現在油箱上都不放以前那個漂亮的大翅膀logo了?
介紹?幹嘛要介紹?圖文並茂?

Rick大放個引擎起動的聲音檔就夠了~

聽到聲浪就高潮了,其他都是多的
這台真中我的胃口
如果前後避震的黃色可以改成鍍鉻
就更完美了
跑車有雙管
重機也該有雙管
daimlar wrote:
2. 這篇沒有影音檔聽一下引擎聲.. 版大要不要補一下?


nick506 wrote:
Rick大放個引擎起動的聲音檔就夠了~


小編其實有錄下聲浪檔案,但是因為錄影的設備問題,無法表現出排氣管的氣魄...所以小編就沒有放上來,如果有興趣可以按我先聽看看,但這個聲音檔百分之百與現場聽到不符,以聲音學來說太扁了,完全沒有飽滿感,只能等年終去買組外接麥克風來滿足大家的耳朵了

Nobody can screw with motorcycle riders.
請教這款車的鍊條規格與目數,謝謝
RICK wrote:
後輪配胎為 BRIDGESTONE 普利司通的 BATTLAX SPORT TOURING T30R,規格則是 180/55ZR17 M/C 73W,胎紋可以參考右側,T30 系列輪胎在耐磨度與抓地力之間取得平衡,180 胎寬與 17 吋配胎也讓更熱血的車主可以更換更多騎她性能胎種...(恕刪)


更多騎她性能胎種
https://www.flickr.com/photos/isheng5238/
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