HONDA CRF1100L Africa Twin DCT 試駕 越野騎乘竟能如此愉悅

Leonyang1603 wrote:
可惜...這台在非雙車主群裡是貶大於褒阿~


其實小編看到台灣沒有引進標準座高也覺得很可惜,但騎過之後才發現原來 DCT + 低座在越野路一點都不輸 CRF1000L 的高座 + MT 啊!建議騎過之後再來評論會比較準喔
Nobody can screw with motorcycle riders.
bluecolor wrote:
請問儀錶板是否會中文化?
新非雙在國外不是還有另一版本,台本是否會引進?
目前這個版本興趣不大,油箱太小,也不能選配電子避震和後無內胎鋼絲框。
最重要的是雖然車重已減重,但我覺得還是太重了,而且前後輪還是要內胎。
PS:坐墊太硬了,價錢也變貴了,Apple CarPlay會不會出現啊?台本是不是不想繳錢給Apple ?


儀錶板目前暫無中文化計畫,但英文儀錶板的英文不困難,大概都能猜出意思。
CRF1100L 總共有四種版本,若算上低座高則有六種版本,但台灣本田目前僅會引進此一版本,未來有待市場觀察。
CarPlay 經銷商似乎有辦法處理,不過本次媒體試駕會並未特別提起,同時小編也無蘋果裝置,無法測試此一功能。
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yw1233 wrote:
一台台灣沒地方騎的車,實在沒什麼意義...


如果您認為 CRF1100L 沒地方騎,那小編建議您買一輛 CRF 去重新認識台灣,因為 CRF1100L 在台灣能騎的路可是遠勝過大多數車款喔!
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kl2tw wrote:
hello,字有勘誤,是SOHC不是SHOC,小編您是不是打太快了!!!!


已經修正內文囉,感謝提醒!
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頭芋 wrote:
難過欸~居然變矮了


其實我們(台灣)不孤單,日本也是低座高
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RICK wrote:
其實小編看到台灣沒有(恕刪)


坐高當然不是問題…
重點是它降低了些許避震器行程
也就是砍性能換坐高的意思
難道你不知道嗎@@?

若是一樣的避震器行程加上低坐高
當然是很好阿

若只是騎騎一般砂石越野路面說真的就算是17吋來騎也可以…

這台就被拍到下護鈑有傷痕的糗照了
當然是發生什麼事情也不得而知了

但對於越野來說,避震行程長還是比短來的好
yw1233 wrote:
一台台灣沒地方騎的車(恕刪)


那很多地方在台灣都沒地方騎喔!
多功能車不是越野車
若是要比騎在路上的舒適度
也是屌打市面上八、九成的重機檔車了
哇!! 很好看的車啊!!!紅色很亮眼
bluecolor wrote:請問儀錶板是否會中文(恕刪)
這個級距的車重量不都差不多,請問大大怎麼選?
Webber Liu 123 wrote:
這個級距的車重量不都(恕刪)


DCT的話只有這台
傳統手排的話看你要典型的19/17吋
還是21/18吋了
還有你的使用需求是如何?
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