初次於本版發文, 感謝大家不吝點進來

小弟我目前在大陸工作, 買了一台2015的CBR1000RR火刃(SC59),

最近騎乘時遇到一個奇怪的問題(之前沒注意到),

就是行駛中有入著檔位的情況下, 我從開油門的狀態鬆開油門(回油)的時候,

我的離合器拉柄會感覺往反方向扯一下,

就是假設我原本拉離合器拉柄是往我的方向往後拉是拉離合,

但我行駛中突然回油的話, 拉柄會往前扯一下再回到原位,

不知道是離合器的哪個環節出問題了, 請問有人知道嗎?

奉上前兩天手工修改定風翼的照片...


CBR火刃回油門會扯離合器?
離合器拉柄與離合線的間隙有足夠嗎? 試拉離合入檔去放離合,看離合器機接合的手感間細會不會過短?
The little child should lead
baga06061984@hotmail
足夠的, 我有考慮過這個問題, 所以嘗試加大或者縮小了離合器線的間隙, 如果要讓這個拉扯動作消失, 要把離合器放得非常鬆, 鬆到拉桿全拉了也打不開離合器那種程度, 才沒拉扯
baga06061984@hotmail wrote:
初次於本版發文, 感...(恕刪)


滑離在檔煞出現時內部斜面吃到反向的力量會推開離合器 指頭就會覺得拉桿往外拉了一下
退檔時應該也會有感覺的
fishtears
baga06061984@hotmail之前也有想改有去研究了一下,高階滑離套件對於甩開的間距有嚴格的要求,而那個range非常的小,印象中不到5mm,基本上多鎖幾牙,少鎖幾牙就超標了
fishtears
反正鎖太緊甩不開就是改了跟沒改感覺一樣,鎖太鬆就是甩太開直接沒有檔煞,我是建議你最好要盡快處理,不然離合器片很快會燒掉
通常是油門線跟離合器線干涉
下油箱
看看是不是都安裝在車架同一邊
可以分邊裝

若不行
就要先喬位置固定
以免之後又會跑位干涉
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
baga06061984@hotmail
應該不是干涉的, 因為這幾天做了實驗, 轉速段差小的情況下回油拉扯感會變小, 應該真的是滑離的關係


個人猜測...

離合器澳打(Outer)有間隙!

油門沒放時,動力輸出,outer轉動,溝槽(圖片中箭頭處)帶動離合器來令,
把動力傳到齒輪組.

油門放開後,驅動outer的動力消失,齒輪組動力反推(就是引擎剎車)
但因為outer溝槽有間隙,反推的力讓離合器上的推離機構動了一下,
往上傳到離合器拉桿.你就覺得拉桿有力在扯它~

不過如果你車有滑離~那八九不離十,就是滑離影響了!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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