Honda X-ADV自2017年推出以來，便憑藉其跳脫傳統框架的設計理念，以操控、實用與風格並重的獨特屬性，成功地在摩托車市場中開闢出全新的一片天地。作為一款融合了越野性能與大型速克達的實用性的新型機種，X-ADV在全球，特別是歐洲市場上贏得了無數車迷的青睞，2023年X-ADV更以全年超過76,000台的銷量，穩坐歐洲摩托車銷售亞軍。然而本田並不打算讓X-ADV的紀錄止步於亞軍，全新2025年款Honda X-ADV不僅在造型上小幅進化，還進一步強化了其技術與實用性，希望能持續引領潮流，再創銷售佳績。
- 全新燈具設計_1
- 全新燈具設計_2
在外觀上，2025年款的X-ADV顯得更加銳利且具侵略性，重新設計的前臉線條更為精緻和現代，雙LED頭燈配備了日行燈，這些日行燈不僅增強了白天的可見性，更巧妙地與方向燈結合，雖然這樣的設計在汽車領域已經見怪不怪，但這卻是在摩托車上的頭一遭；此外本田也強調這款新設計的投射式LED燈具，相較於過去能大幅改善燈具打鳥的問題。
而為了達成本田2050年實現100%使用永續材料的願景，新年式的X-ADV部分防刮塑料件使用本田汽車保險桿的回收塑料再製而成，並且導入了由植物萃取而成的新型工程塑料DURABIO™，應用在風鏡與部分烤漆件，而這也是該材料首次投入使用在摩托車上，這種創新材料具備耐久性優異、高透光、高表面硬度等特色，還能夠減少傳統車輛噴漆過程中的二氧化碳排放。
- 新款椅墊設計
- 新款車箱燈
在舒適性和實用性方面，X-ADV進行了多項升級。全新設計的座椅不僅增加了10%的發泡棉，提升長途騎行的舒適度，也對造型進行了調整，雖然坐高依然維持在偏高的820mm，但落腳的穩定性有所提升。座椅下方同樣維持22公升的儲物空間，並內建USB Type-C充電埠，與現行款不同的是，新車改良了車箱內的照明配置，讓夜間的照明效果能夠更好，也能滿足現代騎士對智能裝置充電的需求。
- 風鏡調節機構
- 風鏡調節_高
- 風鏡調節_中
- 風鏡調節_低
廣受好評的可調風鏡，在新車上依然沒有電動調整的功能，但精進了調整機構的設計，方便騎士可以單手操作，更為人性化。風鏡具備三段高度調整功能，可調範圍達到139mm，角度也有11度的差距，騎士可依需求進行調整。
- 駕駛艙佈局
- 儀表板設計_日間
- 儀表板設計_夜間
技術方面，2025年款X-ADV搭載了改良的5吋TFT全彩儀表盤，整體基本配置與過去相同，但在面板的貼合技術上有所提升，能減少眩光的產生，僅顯示資訊也更為清晰；同樣支援Honda RoadSync系統，讓騎士能夠通過左側手把的背光四向開關輕鬆使用導航、通話及音樂播放功能。
- 左側把手按鍵
- 右側把手按鍵
而講到按鍵，就一定要提，這一代的X-ADV終於加入了定速巡航功能，因此在按鍵得佈局上也略有調整。因應定速巡航系統的加入，左側把手按鍵加入了定速的設定撥片，右側則是加上了定速巡航功能開關，換檔模式控制按鍵的造型也略有調整。
動力性能方面，X-ADV依然搭載其標誌性的745cc並列雙缸發動機，最大輸出功率達到43.1kW @ 6,750rpm，峰值扭力為69Nm @4,750rpm，這讓他在低轉速區間依然能提供強勁的加速表現。電子油門（TBW）系統提供四種預設的騎乘模式，分別是標準模式、運動模式、雨天模式與砂礫模式，每一種模式都針對不同的路況進行專屬調教，此外還有自定義的USER模式，允許騎士根據個人偏好設置動力輸出、引擎煞車等參數。
動力沒改，但這一代X-ADV進一步升級了他們的DCT雙離合器變速箱，特別是針對在低速駕駛，時速約10公里以下的區間，這部分主要是希望提升低速迴轉與市區蠕行時的平順度。變速箱依舊提供自動與手動兩種模式，騎士可以根據需要選擇全自動換檔模式，或者使用手動模式進行檔位控制，自動換檔模式下另外還提供了五段的換檔時機選擇，五段分別對應著不同的換檔轉速區間，騎士可依自身的騎乘習慣進行微調。
- Graphite Black石墨黑
- Pearl Glare White珍珠白
- Matte Deep Mud Gray消光水泥灰
- 特殊色
車架、懸吊、制動等方面則是與現行款維持相同規格，因此不再多做贅述，配色方面，新車提供Graphite Black石墨黑、Pearl Glare White珍珠白、Matte Deep Mud Gray消光水泥灰，三款標準配色，在部分市場還另外提供了一款特殊配，這款配色並沒有名稱，而是以Cyberpunk-esque Matte Gold Finch Yellow作為敘述。
依照過去的導入狀況來看，2025年式新車應該不用多久就會與大家見面。不知道這次的改款有沒有改到大家在意的點上呢？新車的四款顏色中，哪一款最對你的胃口？歡迎留言跟大家分享你的看法！
不錯的歐都賣
感謝分享&介紹，小改發表外型還真是帥氣呀 
