不過最微妙的是中間那台車，之所以會說看起來微妙，是因為「把手護弓」，從剪影的造型來看，中間車款的把手護弓跟ADV車型用的大面積版本不同，反而更像CB1000GT的樣式。
就不說那只比握把套寬一點點的把手護弓，連日行燈、大燈、方向燈位置看起來都有幾分神似，加上那極度集中的車頭與寬大的車體造型，即便是剪影也令人馬上聯想到這台車，然而CB100GT剛推出不久，會這麼快又再改款嗎？這倒不見得，但是有兩種可能，一是採用這台GT車為基礎，加強它的地形走破性，二是讓XL750 Transalp繼承CB1000GT的造型，讓中量級同樣也有GT車款可以選擇。
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但這兩者各有不合理之處，四缸的動力特性、CB1000GT的車重等等在惡劣路面的騎乘性本身就是個問號，如果要推出前19後17的道路ADV，地形突破力有限，又會大幅犧牲道路騎乘表現，這種配置的車款在我有限的知識中，除了錢江的驍600Tour之外似乎就沒有看過。
而以XL750 Transalp換上GT風貌與懸吊胎框設定似乎合理許多，畢竟前後17吋還有Hornet 750可以參照，整體聽起來好像有點道理，但是目前NC750X依然在售，不過考慮到NC車系目標追求極佳的燃油效率與平穩性，750平台則是強調卓越的運動性與引擎輸出，讓750平台出一款跟CB1000GT一樣強調性能表現與騎乘暢快感的車款，似乎就說得過去。
不過不論上述的推敲最終會是哪一種，都很令人期待，米蘭車展即將開展，本次小惡魔編輯部也派出宇宙の飛翔前往採訪，務必鎖定本站後續報導！
我是大Ｋ，我們下次見！
